米长半米宽，压制成条状的带孔预制槽钢，每条钢板两边都有预留的螺栓孔。等到工兵用重型铲车和压路机平整地面完毕后，就把这些槽钢一排排连接起来，加上铆钉与螺栓，然后铺设到了土质路基上，而后用电焊点焊几下。随之一条由成千上万条预制钢板构成的钢铁跑道就呈现在了各位飞行员的面前。

    当海因里希第一次降落在这条跑道上时，感觉和水泥跑道几乎没有多大区别，平整程度和坚固程度远远过了普通的野战机场。而且工兵团长表示，这种跑道铺设快，整修简单，不会积水，槽钢被压制成凹凸带状，边缘突起，这就是最好的防滑结构，飞机完全不用担心会在雨水中打滑。另外，这种跑道非常容易做紧急维修，如果遇到敌机轰炸，团长在此反复强调只是如果，那么只要用泥石填埋弹坑，而后重新铺上几排预制钢板就能立即恢复起降能力。

    这个基地完全是从无到有由德国空军自行建立起来的，而据中尉所知，类似的基地还有数十个，遍布法国南部海岸，其中大部分已经和眼前这个一样完成了基础建设，并且入驻了航空队。

    “这是统帅部的命令，是由元亲自布的，不要问我为什么，你们会在作战中了解其中的意义，立即执行吧中尉。”第四航空师的参谋传达转场命令时是这样的。

    “他们回来了！”塔台上的瞭望手挥舞着望远镜大声呼喊着

    “有一台动机停转了！”

    “我们去跑道边，让消防车和救护车动。”海因里希中尉扔掉手里的烟头飞快的向着停在塔台旁的宝马三轮摩托走去。

    梅塞施密特开始进入降落航线，做了个大坡度转向，飞机摇摆了几下后重新稳定了下来。

    作为一架马力强劲的重型战斗机，BF11完全能够做到单引擎飞行，但是由于设计上的问题，当BF11单降落时，会变得非常危险。因为这架飞机有着一放下襟翼，机头会突然仰起的习惯，而原本就因为只有单飞行，虽然动力能够支持常规飞行，但是当襟翼放到起降位置后阻力加大，靠单的动力是很难将飞机重新拉起来了，如果遇到飞行姿态突然改变，遇到个没有经验的飞行员，很容易就会在毫无防备下进入失状态，而这时候已经离地面很近，引擎动力不足，机体角度导致各动力面气流通过率不均，驾驶员的调整动作很难快得到回应，所以往往就会造成严重的事故。

    飞机的这种坏习惯导致很多BF11飞行员在遇到自己的飞机的一台动机出问题的时候，往往会选择不放襟翼直接用机腹迫降，所以在原本