的双车道公路联通着布洛涅和加莱，基地工兵花了一周时间从五公里之外敷设了一条柏油辅路直通机场。

    实际上，直到今，这个野战机场依然还没有完全完工，工兵依旧在周边繁忙地施工中。远远望去成群的大型工程机械来回穿梭，重型动机疯狂地喷吐着青烟，工兵奋力挥舞着各种镐锄铲槌，漫尘土飞扬。

    按照蓝图，这里将会是一个拥有四条跑道能够起飞大型轰炸机的大型空军基地，而现在仅仅是完成了两条野战跑道的铺设，建立了少量的基础生活设施和地勤厂棚，飞机库房和弹药油料堆场，树立起了瞭望所和指挥塔台，搭好了飞行员宿舍、简报室，执勤休息室和食堂，机场周边设置了铁丝网和机枪堡以及高炮掩体，布置了一个高炮营，总算勉强满足了空军作战与生活的需要，但由于营房不足，很多工兵和卫戍高炮部队依然只能住在机场边的帐篷里，不过空军出于感谢，很欢迎他们共享浴室与士兵俱乐部，只要不影响到飞行员执行任务就行。

    这个基地里最让中尉关心也是最令他感兴趣的就是那两条三百五十米长的野战跑道。中尉也曾到过德国国内不少建设中的野战机场，印象中铺设一条水泥跑道至少需要八个月到一年的时间，野战跑道也需要三个月以上而且还只是简易的土质跑道，只能起飞轻型战斗机和型运输机。

    虽然目前有很多机型只要是块平地就能起飞，但是想要在原地降落那就实在太练人了，因为自然平地往往有些沟坑土堆什么的，一不心降落就会变成迫降。

    德国空军在波兰的野战机场吃过类似苦头，波兰人的上单翼农药机降落度慢，机体轻，装着坚固的固定起落架，啥地方都能落下去，所以他们只要圈一块平地造一排木屋稍微锄掉点草，有时候连草都不除，而后用石碾子压两遍就号称是野战机场。结果喜欢高降落的BF19在波兰草坪上表演了各种翻滚，谁会想到跑道中间竟然带坡度啊，地上有兔子洞啊，飞机一沾地就乱跳啊。

    所以如果有条件还是在正规的跑道上起降为佳，新建的土质跑道一起飞就尘土漫，后面的飞机眼前一片混沌，必须等到前面的尘埃落尽才能继续起飞。遇到下雨那就遍地泥泞，跑道积水也还是事，遇到路基下陷跑道就成了杀人陷阱，彻底没法用了。所以一个土基跑道的机场只有连续使用半年以上，各种车辆与飞机把跑道彻底碾压坚实草长不出雨浸不透，周边空地也长出草坪，不再尘土漫之后，这个机场才能正真挥作用。

    而这一次完全不同，工兵们不知道从哪里搞来了一堆五