以在四年之内返校完成答辩，这样还能拿到博士毕业证和学位证。所以，我现在当务之急是先开题。
离开交大以后，我一直没有主动和导师老田联络。原因有几个，一是心思没有学术上，精力都用于经商，觉得反正觉得离毕业还早，反正自己也有工作，不急着靠博士文凭去就业，就这样一直拖着。二呢，自己没有什么成果，不好意思跟他汇报。三呢，他脾气不好，一联系就被训斥，所以也意地疏远他。老田那边，中间偶尔也在网络上询问过我，问我最近怎么样，博士打算怎么读呢。我也只是简单地对他敷衍搪塞一下。我想他估计也挺郁闷的，招了几个在职的，人远在天地，管也不好管。渐渐的，我们的关系越来越淡了，
可是，现在时间已经拖到不能再脱了。我痛定思痛，经商的失败，让我开始觉得学术这碗饭我是非吃不可了，因为我也没有别的饭可以吃。
创业经商吗？失败的事实证明了我不适合经商。
去设计院吗？天天加班，工地上到处跑，我的体力能不能跟得上。
去考公务员吗？现在公务员那么难考，我也没关系没背景，能考得上吗？
去运输公司吗？年龄这么大了，从底层做起，你熬得起吗？运输公司的收入也不会比学校好到哪里去。
我反省自己除了在高校以外，社会上的大多数行业可能都很难应付得了。放到社会上去，我可能会活得更艰辛。
做科研难，写论文难，可是，世上有什么事不难的呢？做清洁工不难，可是收入低，工作强度大，那也是一种难。苦才是人生啊，如果在一味地去逃避困难，不如迎难而上，奋力一博，哪怕输了，至少了无遗憾。
于是，我开始拿出当年高考的学习劲头来，整理文献，写文献综述，准备开题。
我开始寻找交通运输领域的研究热点，碳排放是个热点，可以继续做下去的没错，可是老田说我的研究方法太陈旧了。什么是新的方法，我想到了信息化技术，用信息技术去改造传统交通运输行业，确定带来了运输组织效率的提高，如果研究信息技术在降低交通运输碳排放的作用，这会不会是个很好的选题呢？我开始有些兴奋，觉得这个思路挺棒的，一定有创新性。
于是，我整理了交通运输碳排放方面和交通运输信息技术方面的参考文献，花了2个月的时候重新修改了开题报告，发到老田的邮箱。一周多以后，主动去问他的意见时，他的回复意见，还是否定，不适合开题。
我开始有些崩溃。
离开交大以后，我一直没有主动和导师老田联络。原因有几个，一是心思没有学术上，精力都用于经商，觉得反正觉得离毕业还早，反正自己也有工作，不急着靠博士文凭去就业，就这样一直拖着。二呢，自己没有什么成果，不好意思跟他汇报。三呢，他脾气不好，一联系就被训斥，所以也意地疏远他。老田那边，中间偶尔也在网络上询问过我，问我最近怎么样，博士打算怎么读呢。我也只是简单地对他敷衍搪塞一下。我想他估计也挺郁闷的，招了几个在职的，人远在天地，管也不好管。渐渐的，我们的关系越来越淡了，
可是，现在时间已经拖到不能再脱了。我痛定思痛，经商的失败，让我开始觉得学术这碗饭我是非吃不可了，因为我也没有别的饭可以吃。
创业经商吗？失败的事实证明了我不适合经商。
去设计院吗？天天加班，工地上到处跑，我的体力能不能跟得上。
去考公务员吗？现在公务员那么难考，我也没关系没背景，能考得上吗？
去运输公司吗？年龄这么大了，从底层做起，你熬得起吗？运输公司的收入也不会比学校好到哪里去。
我反省自己除了在高校以外，社会上的大多数行业可能都很难应付得了。放到社会上去，我可能会活得更艰辛。
做科研难，写论文难，可是，世上有什么事不难的呢？做清洁工不难，可是收入低，工作强度大，那也是一种难。苦才是人生啊，如果在一味地去逃避困难，不如迎难而上，奋力一博，哪怕输了，至少了无遗憾。
于是，我开始拿出当年高考的学习劲头来，整理文献，写文献综述，准备开题。
我开始寻找交通运输领域的研究热点，碳排放是个热点，可以继续做下去的没错，可是老田说我的研究方法太陈旧了。什么是新的方法，我想到了信息化技术，用信息技术去改造传统交通运输行业，确定带来了运输组织效率的提高，如果研究信息技术在降低交通运输碳排放的作用，这会不会是个很好的选题呢？我开始有些兴奋，觉得这个思路挺棒的，一定有创新性。
于是，我整理了交通运输碳排放方面和交通运输信息技术方面的参考文献，花了2个月的时候重新修改了开题报告，发到老田的邮箱。一周多以后，主动去问他的意见时，他的回复意见，还是否定，不适合开题。
我开始有些崩溃。