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向,自己学习研究方法,自己发论文,自己独立毕业。读博期间他还在学校‌­­成​‍‌人‍‍­教育学院兼职当助教赚点生活费,曾经到县级交通局去挂职。

    “读博没有捷径,多读论文是必经之路。还有,就是多学一些方法论的东西。尤其是系统工程。”我半懂半不懂的听着他的这些话。脑子里还是迷迷糊糊的。我想发高水平的论文,可是论文怎么发呢,交通运输领域这么大。我适合做什么?做什么才能发得出好论文呢?这些问题我都没有答案,读博不像本科那样学习那样,所有的题目都有标准答案,能把题目做好了,就能拿高分。也不像硕士那样,找几篇论文模仿一下,稍微改动一下就能发小论文。东拼西凑写个大论文就有混毕业。硕士研究好毕业,没听过那个硕士因为论文不合格而不毕业的。行内有句话,硕士难考好毕业,博士好考难毕业。这话说是很实在。读硕士难在考研,考研是千军万马过独木桥,招生名额那么有限,考的人又那么多毕竟很激烈。很多人本科学校不好,想能够考研换个名校,这样找工作好找。而博士好考,为啥呢,因为那时候国内硕士数量还不算多,大部分硕士都能找一个像样的工作。而读博士,面临着没有收入,而且难以毕业的风险。读几年毕不了业,时间荒废了,年龄增大了。好的就业机会可能也错过了。所以读博士,并不意味着走上子一条康庄大道,相反,是一条风险和收益共存的道路。除非是天份不错,对自己有信心,而且计划毕业后进高校或者研究所的人,才会下决心读博士。许多博士生常常戏言,当初是不阴整理,才跳了这个坑的。

    博士为什么难毕业呢,因为毕业要求足够多的创新,而且这种创新是要被同行资深专家所认可的。先是发表高水平的小论文被认可,随后还要完成大论文,大论文要能过校内专家的内审,最后还要通过校外专家的外审。一层一层的审核,一关一关地过,确保博士论文达到要求,而且随着培养学校不同,这些要求近几年来越来越高。甚至有的基层培养单位的要求又比学校的要求还要高。所以说博士论文想混过去,几乎不太可能。

    博士毕业难,可毕业难的对应的是毕业之后的光阴前景。公务员、设计院、高校,名企,好的选择实在太多了。博士做公务员都不用参加统一的选拔考试的,只要简单的面试就行了,作为高层次人才,许多单位抢着要。很多高校给
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