了购买美国造船厂的甜头——价格适中，设备齐全，且有大批优秀的设计人员，所以近一年来又以买断或者入股的方式先后入主另外4家美国造船厂。此外，财团在美国橡胶加工和冶金业界也多有斩获，如今在美国已经拥有5家造船厂、2家橡胶加工厂、1座大型冶金企业和另外11家涉及多个行业的公司，数量虽然不多，但每一家都是精挑细选出来的，一个庞大的、跨行业的工业帝国已经初见雏形。

    除了在美国伺机而动，爱琴海财团还将部分资金转移到德国，他们利用道尼尔金属制造有限公司面临财务危机的机会收购了这家大名鼎鼎的飞机制造企业百分之七十的股份，这一仗也是财团进入德国之后所打的第一场漂亮仗，此后3家化工厂、1家造船厂和4家纺织厂也成了这个新兴财团旗下产业。在这一系列收购当中，财团经营者明显感觉到了卡特尔组织在德国各行业的垄断地位，尽管在经济危机中损失颇大，但那些工业巨头们的垄断地位却牢不可破，除道尼尔公司之外，财团在德国收获的都是中小企业，这和美国的情形颇有相似之处。

    来自全美咖啡犹太籍总经理卡莱伯那边的也都是好消息，全美咖啡的连续收购，使得这个以罐装咖啡起家的集团旗下控制着美国咖啡界百分之四十五的生产线、百分之五十三的工人以及百分之五十七的市场，尽管这几年美国咖啡市场销量受经济危机影响全面下滑，但在可以预见的将来，随着经济复苏，全美咖啡在业界的地位将超越以往任何一家美国咖啡企业。

    自巴拿马运河建成之后，船只从大西洋进入太平洋的航程缩短了上千海里，不过这一次德国海军的帆船训练舰“克森”号选择了古老的麦哲伦海峡——这里常年波涛汹涌，是又一个挑战勇气和技巧的地方。老船长赫勒早早向船员们宣布：每个人必须同心协力，方能带着这艘旧式帆船穿越那片极其危险的海域。

    在这艘帆船上，船员们以新近加入德国海军的青年居多，还有不少像张海诺、舒伯特这样刚刚进阶的年轻军官，虽不说每个人在海军都会有大好前途，但至少没有人漠视自己的生命。在生存意识的感召下，所有船员在接下来的航程中格外团结，并且个个都打起了百分之一百二十的精神。也许是上天眷顾的关系，在穿越美洲南端的麦哲伦海峡时，天气晴朗，海面的风浪并没有过给他们带来太多的麻烦，穿过这条古往今来多沉船的海峡之后，他们进入了另一片浩瀚的大洋。

    对于太平洋，张海诺并不陌生，但自从他成为海诺.冯.芬肯施泰因以来，就只在前往智