航程是具有特殊意义的，而在大战期间数次指挥潜艇深入大西洋作战的张海诺眼里，这样的航程漫长且要考验人们的耐心和毅力，但至少他们现在可以保持非常平和的心情，若干年后，当他们有机会乘坐德国的某艘水面战舰走上这条航路的时候，那时的心态将是截然不同的。
帆船的航速，往往取决于风力和洋流，顺风时一天可以航行上百海里，逆风时连一艘老旧的货轮也能在它面前扬长而去。深秋的北大西洋，寒意渐浓，纬度越高，海面上的气温越低。作为远航训练计划的一环，“格森”号在55岁的老船长赫勒的指挥下勇敢的向着高纬度地区行驶，当帆船驶过丹麦海峡时，水面温度已经降到了5度以下，船员们人人都换上了厚厚的防水大衣御寒。
在甲板工作间隙，从赫勒那里学习航行经验成了张海诺的一大乐趣所在——他担任u-171和u-148艇长期间虽然在北大西洋上呆了好几个月，对这一水域的了解却远不如长年在海上航行的老船长，而赫勒对于这个好学的后辈也是知无不言：丹麦海峡什么时候会有浮冰、几月容易出现大雾，那些水域适合大型船只航行，那些又适合小型舰船藏身，这些通过亲身经历总结出的经验，张海诺都一一记录在自己的脑海当中。
12月，帆船在寒冷的纽芬兰进行了第二次休整和补给，张海诺和船员们获准上岸休假一天。在这里简陋却热闹的酒馆里，他们依稀看到了属于航海时代的风格。和繁华的美国相比，加拿大的大部分地区仍安静的像是世外桃源，沿海渔业发达，但是造船业却相对落后，尽管如此，张海诺依然在自己的航海簿上标注一切他认为有价值的东西。
从纽芬兰启航之后，因为途中遇到了风暴，帆船直到27日才抵达纽约。尽管这一年的圣诞节在海上度过，船员们却并不失望：成功挑战风暴是勇气的证明，而没有人被海浪卷走，用老船长的话来说，“大家都是上帝的宠儿”。
新年伊始，在经济危机中挣扎了将近4年的美国人却还在期待他们的救世主——罗斯福尚要到3月方才走马上任，而且新政往往需要一段时间才能见效。张海诺特意招待船员们在纽约的高档酒店吃了一顿丰盛的新年晚宴。看着街道上那些挨饿受冻的贫民和乞丐，有人觉得美国人活该，亦有人心生怜惜。尽管张海诺偏向于后者，但是他更加清楚，这些并不是一个人的力量能够改变的。
借着来纽约的机会，张海诺还和奥托、阿兰拉德以及卡莱伯见了面。出资购买威廉.克朗普父子造船厂过半股份之后，他们尝到
帆船的航速，往往取决于风力和洋流，顺风时一天可以航行上百海里，逆风时连一艘老旧的货轮也能在它面前扬长而去。深秋的北大西洋，寒意渐浓，纬度越高，海面上的气温越低。作为远航训练计划的一环，“格森”号在55岁的老船长赫勒的指挥下勇敢的向着高纬度地区行驶，当帆船驶过丹麦海峡时，水面温度已经降到了5度以下，船员们人人都换上了厚厚的防水大衣御寒。
在甲板工作间隙，从赫勒那里学习航行经验成了张海诺的一大乐趣所在——他担任u-171和u-148艇长期间虽然在北大西洋上呆了好几个月，对这一水域的了解却远不如长年在海上航行的老船长，而赫勒对于这个好学的后辈也是知无不言：丹麦海峡什么时候会有浮冰、几月容易出现大雾，那些水域适合大型船只航行，那些又适合小型舰船藏身，这些通过亲身经历总结出的经验，张海诺都一一记录在自己的脑海当中。
12月，帆船在寒冷的纽芬兰进行了第二次休整和补给，张海诺和船员们获准上岸休假一天。在这里简陋却热闹的酒馆里，他们依稀看到了属于航海时代的风格。和繁华的美国相比，加拿大的大部分地区仍安静的像是世外桃源，沿海渔业发达，但是造船业却相对落后，尽管如此，张海诺依然在自己的航海簿上标注一切他认为有价值的东西。
从纽芬兰启航之后，因为途中遇到了风暴，帆船直到27日才抵达纽约。尽管这一年的圣诞节在海上度过，船员们却并不失望：成功挑战风暴是勇气的证明，而没有人被海浪卷走，用老船长的话来说，“大家都是上帝的宠儿”。
新年伊始，在经济危机中挣扎了将近4年的美国人却还在期待他们的救世主——罗斯福尚要到3月方才走马上任，而且新政往往需要一段时间才能见效。张海诺特意招待船员们在纽约的高档酒店吃了一顿丰盛的新年晚宴。看着街道上那些挨饿受冻的贫民和乞丐，有人觉得美国人活该，亦有人心生怜惜。尽管张海诺偏向于后者，但是他更加清楚，这些并不是一个人的力量能够改变的。
借着来纽约的机会，张海诺还和奥托、阿兰拉德以及卡莱伯见了面。出资购买威廉.克朗普父子造船厂过半股份之后，他们尝到