六十的费用以物资形式支付——巴西除了咖啡豆和橡胶资源之外，铝矾土和锰、铬、镍矿储量也很丰富。尽管外国公司控制着这个国家大部分的矿藏，但政府手里仍有一部分矿藏所有权，而且因为1921年经济危机的关系，巴西政府还在国内建立起了旨在保障咖啡豆价格的体系，即在咖啡豆市场价格过低时，政府以通过高价收购咖啡豆来提高市场价格，如此几年下来，政府的仓库里已经储存了大量的咖啡豆！

    趁着前往圣地亚哥参加智利海军新潜艇正式入役仪式的机会，张海诺代表施奈德造船厂和智利政府签署了有关偿付潜艇建造费用的具体支付协议——该级潜艇单价120万美元，除去在潜艇的建造过程中已经支付的20万美元订金，智利政府尚需支付340万美元。根据事先的约定，这340万美元中将有100万是以现金形式支付，另外240万则以实物形式抵偿，两项均需在6年之内完全支付。

    早在1869年，智利就成为世界上产铜最多的国家。1915年，着名的巨型露天铜矿丘基卡马塔进入开采阶段，智利的铜矿石产量进一步增加。然而和巴西一样，这个国家多数矿藏所有权都掌握在外国资本家手里，国营企业所占比例相对较少，因此在智利政府与施奈德造船厂签署的支付协议中，政府每年只能提供占全国出口总额不到百分之五的铜矿石、铁矿石和煤，不足部分则由硝石填补——随着人造硝石技术的发展，天然硝石在市场上的竞争力已经大幅度下降。

    即便只是全国出口总量的百分之五，换算下来每年仍有超过40万吨！随着这份协议的签署，运送矿石任务落在了施奈德造船厂旗下的远洋船队肩上，而到1928年中期，张海诺的a计划已经拥有5艘万吨级货轮、4艘5000至8000吨级的中型货轮和16艘小型货轮，总登记吨位接近10万吨，此外还有两艘全新的1.5万吨级远洋货轮正在施奈德造船厂的船台上加紧建造。

    在张海诺的计划中，智利政府提供的矿石里，铁矿石和煤将直接从智利运到里约热内卢供皇家制铁厂用以抵减施奈德造船厂订购钢材的一部分款项，硝石和铜矿石则运回德国，硝石可折价出售，铜矿石则可以由德国冶金企业进行精炼后以精铜的形式出售或转为物资储备，船只返程时则从德国运回南美国家相对缺乏的化工和机械产品。

    在圣地亚哥，张海诺和帕齐希成了智利海军要员们的贵宾，并频频参加上流人士举办的各种聚会，甚至受邀参了观智利海军有史以来最强大的战舰——“拉托雷海军上将”号