e6喷气式战斗机这种涡轮喷气动机的全新型战斗机，最大可以达到87公里。 ＷｗＷＣＯＭ

    并且可以在7分钟内爬升到9米高度，这样的作战性能是194年当前活塞式战斗机远远无法媲美的，更加不要是相提并论了。

    而且它们的机场身前部还配备着4门k18型毫米航炮，这样的重火力是绝对可以将英美方的重型轰炸机给击毁长空。

    所以正因为它拥有如此优越的性能，和重火力，才使的德军飞行员的喜欢，和重视。

    而且还使的他们扬言盟军架战斗机，才能抵挡住一架e6喷气式战斗机。

    除了以上的优点外，e6喷气式战斗机还拥有半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开；和前风挡玻璃厚9毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。

    最后eZ-4陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具，也可用于机炮和火箭的射瞄准。

    e-6作为战斗机和拦截机来使用的话，是可以有很优异的表现的。

    只是作为作为新型动力装置，e6采用的是容克公司的Ju4B-4型动机，海平面静止推力85千克，油耗165千克/时，自重7千克，推重比(推力/重量之比)1181，翻修寿命5时。

    这些就是陈炎龙通过商城给兑换出来的e6喷气式战斗机，不过它也继承了初期的e6喷气式战斗机的各种各样的缺点。

    例如它们的引擎使用的寿命不会过1个时，而且还会生频繁的引擎故障，甚至起火问题也没有完全解决。

    所以在训练的时候，虽然飞行员容易上手操控，但是引擎极容易息火，又或者是因为过热而导致起火。

    除此之外，当飞行员准备准备着6时，他们还必须要收缩节流阀；如果此时他们突然中止着6程序，重新打开节流阀，那么引擎响应的度就会非常慢，以至于引擎可能重新增加推力使的喷气机有很大风险会触地，因此对于缺乏经验的飞行员来，e6喷气式战斗机是不容易上手的。

    而且还有点很致命的缺点就是e6的俯冲度可以达到84到86马赫，这已经是当时相当可怕的度了。但是，一旦过这个度，飞机就会失去控制。机身全身震动，巨大的负g力导致机身解体。

    但就算有如此多的缺点，和故障率高，但它依然不失为二战航空史上早期空气喷气动机中最成功的型号之一。

    而且这些兑换出来的e6喷气式战斗机，还携带了大量的R4火箭弹。