少优秀飞机教官，和现代化飞机，以及最要的燃料短缺问题。”

    “而到了1944年初，德国战斗机飞行员在加入作战部队前只有16飞行时的训练时间，还不到皇家空军和美国6航战斗机飞行员飞行训练时数的一半。”

    “1944年上半年期间德国空军昼间战斗机部队在面对训练有素的美军护航战机飞行员时遭受了惨重损失，美军的p-51野马战斗机全面优于当时德军最好的现役战斗机，在此期间德国空军本土防空部队共有约名飞行员阵亡、失踪或受伤。”

    “德国空军训练机构试图弥补如此惨重的人员损失，他们提供了相近数量的新手飞行员补充战损，然而这却导致了恶性循环：缺乏训练的补充飞行员无法对抗其对手并遭受惨重损失，而为了填补这些前线的战损，那些更缺乏训练的新手被赶鸭子上架派往前线，而他们与盟军飞行员的技术经验差距则更大。”

    “当年晚春时期随着B级飞行训练学校被解散，空军的训练标准进一步下滑。现在德军战斗机飞行员在被派往执行战斗任务前只有11时飞行时间，在a级飞行学校的时滑翔机飞行训练，以及5时在初级教练机上的动力飞行，在战斗机专业学校的4时以及战斗机补充大队的飞行时时间。”

    “另外，德国人还实施了被称为“灰猎犬”的计划，为前轰炸机飞行员提供飞行时的战斗机飞行成训练后；立即将他们编入战斗机部队，结果这些人在面对敌军战机时几无还手之力。”

    “最后到了1944年9月，德国空军飞行训练机构更加是遭受了致命一击，因为由于盟军战略空袭导致德国合成燃料工业整体崩溃；航空燃料的产量已无法满足德国空军的需求，其飞行活动不得不受到限制。如此极端情况下，一直在空军系统中位于末端的飞行训练学校不可能运作的长久了。先是初级飞行训练及许多专业训练学校被关闭，而在最后一批训练学员通过训练后战斗机训练学校也被关闭解散，其所属飞行教官被派往前线作战。到1945年月，无论从哪点上看，德国空军飞行员训练机构已不复存在。”

    正因为陈炎龙在接听凯塞林的电话时，他突然想起这篇后世的网络文章后，他就情不自禁地感觉危机重重；所以一时间对凯塞林的话语气，也就变成严厉苛刻了。

    “呼！真是烦恼死了！我现在才想起德军在未来的日子里面，还要解决它的优秀飞行员短缺；和训练学校有可能关闭的情况，以及德军无论是坦克部队，还是空军部队最紧缺的军事物资之一就是油料--