戈麦斯中校听罢不错愕，那绝对是不可能，于是他看了看自己的手表，难以置信的回应道：“推迟一个时？那时已经黑了，难不成……你想实施夜间空袭？”

    出夜间空袭这个战术用语之后，就连戈麦斯中校自己都觉得有些荒谬，对于0世纪50年代的各国空军来，夜晚依然是最大的敌人，尽管在二战时期出现了应用雷达的夜间战斗机和轰炸机，但想要组织一次夜间大规模空中作战，其难度远比白要大的多的多。

    正因为如此，只要不是紧急情况下，各国空军都不会轻易实施夜间作战，然而亨廷格却抛开当下最容易的作战方式，选择最艰难的战术打击方案，尽管是亲耳听见，但戈麦斯中校依然觉得无线电那头的亨廷格是疯了。

    舍易求难的亨廷格上校疯了吗？

    自然是没有，之所以如此选择，原因很简单，既有现实的无奈，也有“出其不意攻其不备”的战术考量！

    借着黄昏的余辉实施的这次第三波次攻击，本就是一次补刀行动，旨在依托前两个波次的打击效果，将中国后勤补给列车困在山体隧道里后，再以第三波次攻击将内中的中国官兵和物资彻底封死在隧道内，使其成为埋葬中国后勤部队的坟墓。

    然而事与愿违的是，前两个攻击波次并没有达到预期的目的，中国工程部队以难以置信的能力迅速修复损毁的路段，如此等他在率领负责第三波次攻击的二十余架笨拙的轰炸机赶过去，中国的列车组估计早已驶离受困的山体隧道。

    当然，亨廷格也可以选择强行攻击行驶中的中国列车组，但问题是中国军队部署在铁路沿线的防控高炮部队也不是吃干饭的，前两个攻击波次所使用的还是空中机动性十分良好的A—1攻击机；

    结果还是被沿铁路线布置的中国高炮部队击落三架，击伤五架，细细算下来就是一个中队的损失，A—1尚且如此，飞行速度慢，机动能力差的B—6轰炸机也就可想而知，所以从现实状况出发，使用B—6轰炸机也不合适，只能再次把A—1攻击机顶上去。

    可问题是整整一的攻击行动，早就让第五航空联队的A—1攻击机队疲惫不堪，强行拉出去作战效果自然不佳，既然如此那还不如将难度拔高，实施夜间空袭。

    如果一项战术方案连自己人都难以置信，那么对手也不可能摸到己方的真实意图了，夜间空袭是难，但夜间的防空更难，而相较于美国空军自二战时起就已经摸索出一套行之有效的夜间大规模空袭的战略战术，中国的夜间反空袭作战根本就是一