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    这还真是铁路……用铁做的路!

    皇帝摇头,苏白衣心里却呵呵。

    二十万斤多么?

    一公里才四十万斤,折合一下也才二百吨钢而已?大陇海铁路修建完成,铁轨用钢铁也不过二十万吨,如果真有开山炼铁的经营权,这都是菜一碟。

    “所以,陛下!”苏白衣道:“这条铁路如果修成,臣大概算了一下,统共约莫需要耗费白银一千八百到两千万两之间。”

    完,为了怕皇帝一时间没听清楚,他还那笔在旁边雪白的宣纸上将数据写了出来。

    崇祯的脸色就有些难看了!

    每年税收也才几百万两,年年入不敷出,大明朝就是再过二十年也拿不出一千万两,更别两千万两了。

    但脸面还是要的!

    若有其事的点点头,噘着嘴道:“此事,朕还需与内阁商议!”

    这话不假!

    大明朝有个比较奇葩的制度:事皇帝下个圣旨也就罢了,牵扯到这种国家大事如果不和内阁商议争取内阁的同意,那八成是会被怼回来而且被喷成筛子。

    “遵旨,臣接下来第三手!”苏白衣深吸一口气:“据臣观测气象,这次旱灾之严重,乃历代之未有也。铁路建好之后固然可以抽调江南米粮以充川陕,可也只能满足川陕之需;未来大概从崇祯七年或者八年开始,整个江淮以北都会陷入大旱,收成不及平时一半。那时才是最要命的时候,所以一条铁路并非万能,必须还有其他手段。”

    “这第三手,便是开海!”苏白衣语不惊人死不休:“鼓励富商下海,给予优惠便利,让其去往来南洋诸国,据臣所知,此次南洋诸国并无大旱之虞。南洋诸地沃野何止千万里,若能用咱们大明的陶瓷之类交换彼国粮食,自然就能解除十年旱灾带来的不利影响。”

    大明帝国前期禁海,后期开海,又禁海又开海,反复数次弄得商人疲惫。如果能一直保持开海政策的话,苏白衣觉得对大明绝对好处大于坏处!

    “苏先生所言有理,容朕思虑一番!”这件事崇祯自己即便能拿的了注意也不管乱许苏白衣,更何况他还不能擅自做主,回去之后还需和内阁商议拟定,便道:“第四手吧。”

    “好!”苏白衣没有多少失望之色:“三年之后,臣预计铁路业已运营盈利,合开海、铁路之利定然能帮朝廷大忙,可还不够。”

    江北五省全部大旱的话,需要活命的人太多,单靠一条铁路的所得和开海的利润,还是不够的。毕竟
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