全身构件使用高强度的杜拉铝，重量轻、性能好；
第二，使用了大量的铝合金蒙皮（不是全铝），表面打磨得非常光滑，一个露头铆钉都没有，大大降低了飞行阻力；
第三，第一次使用了封闭式驾驶舱（不带氧气面罩，用有机玻璃制成的上盖留有通气孔便于呼吸，第一次制造了发动机罩，把那个硕大的九缸星型发动机包裹了进去，这些都降低了阻力；
第四，在机腹位置可挂载一枚0公斤级的炸弹，或同重量的附加油箱，实际上在测试中发现，挂载40公斤的油箱也不会影响飞机起飞和爬升数据……
虽然F-1采用的最大功率465匹马力的莱特九缸发动机在功率上还不如同重量的液冷发动机，但实际飞机表现并不差，最高速度可达68公里/时，不使用副油箱时的最大航程是470公里。
美国海军也意识到这款发动机好用，已交给普·惠公司接手，代码是R-140B，联合动力研究室准备在明年年底前通过改进和完善将发动机功率提高到550匹马力的级别，届时飞机可以轻松突破00公里/时的速度大关。
这个进步水平虽还不足以让飞机发展到孔蒂尼强调的起落架回收、单翼全金属战斗机时代，但在各国横向对比中并不落后。
“飞机很不错，造价也不便宜吧？”
孔蒂尼点头称是：“这种精心制造的飞机成本超过5万美元一架，如果批量生产再加上原料供应给力，我相信压缩到万美元还是有把握的，再低就做不到了……”
“可美国很多全新的二手飞机才卖几百美元……”
“那都是几年前的老古董了，拿来当教练机还不错，当一线战斗机就显得档次太低，连我们联合航空都将当初意大利军方移交过来的战斗机全部退役了，现在都在飞行俱乐部里发挥余热呢。”
总裁阁下是真有钱，德国代表团那些官僚听了都流口水：就联合集团区区一点航空兵力、再加上惹人发笑的海上移动式机场以及罗马俱乐部那点东西，整体耗资居然与10万国防军接近，可联合集团才多少兵力？加上义勇军也就5000不到！
但孔蒂尼对这种算法嗤之以鼻：首先联合航空现在拥有的飞机不但数量比德国多，质量也比德国人好；其次联合航空每都利用商业飞行的契机在进行训练，伞兵们培养价格可是不菲，再加上突击队、勇敢者、领袖卫队的培养，这都是用金钱砸出来的尖端兵种；再次联合集团改造了罗马号，改造了列车炮，又买了很多摩托化、
第二，使用了大量的铝合金蒙皮（不是全铝），表面打磨得非常光滑，一个露头铆钉都没有，大大降低了飞行阻力；
第三，第一次使用了封闭式驾驶舱（不带氧气面罩，用有机玻璃制成的上盖留有通气孔便于呼吸，第一次制造了发动机罩，把那个硕大的九缸星型发动机包裹了进去，这些都降低了阻力；
第四，在机腹位置可挂载一枚0公斤级的炸弹，或同重量的附加油箱，实际上在测试中发现，挂载40公斤的油箱也不会影响飞机起飞和爬升数据……
虽然F-1采用的最大功率465匹马力的莱特九缸发动机在功率上还不如同重量的液冷发动机，但实际飞机表现并不差，最高速度可达68公里/时，不使用副油箱时的最大航程是470公里。
美国海军也意识到这款发动机好用，已交给普·惠公司接手，代码是R-140B，联合动力研究室准备在明年年底前通过改进和完善将发动机功率提高到550匹马力的级别，届时飞机可以轻松突破00公里/时的速度大关。
这个进步水平虽还不足以让飞机发展到孔蒂尼强调的起落架回收、单翼全金属战斗机时代，但在各国横向对比中并不落后。
“飞机很不错，造价也不便宜吧？”
孔蒂尼点头称是：“这种精心制造的飞机成本超过5万美元一架，如果批量生产再加上原料供应给力，我相信压缩到万美元还是有把握的，再低就做不到了……”
“可美国很多全新的二手飞机才卖几百美元……”
“那都是几年前的老古董了，拿来当教练机还不错，当一线战斗机就显得档次太低，连我们联合航空都将当初意大利军方移交过来的战斗机全部退役了，现在都在飞行俱乐部里发挥余热呢。”
总裁阁下是真有钱，德国代表团那些官僚听了都流口水：就联合集团区区一点航空兵力、再加上惹人发笑的海上移动式机场以及罗马俱乐部那点东西，整体耗资居然与10万国防军接近，可联合集团才多少兵力？加上义勇军也就5000不到！
但孔蒂尼对这种算法嗤之以鼻：首先联合航空现在拥有的飞机不但数量比德国多，质量也比德国人好；其次联合航空每都利用商业飞行的契机在进行训练，伞兵们培养价格可是不菲，再加上突击队、勇敢者、领袖卫队的培养，这都是用金钱砸出来的尖端兵种；再次联合集团改造了罗马号，改造了列车炮，又买了很多摩托化、