交通大臣阁下知道了还不打断我的腿？”孔蒂尼摇摇头，“我是正经的，摩托古兹和贝纳利全收下来，我要绝对控股，里面人员一个都不许少，当然价格要给人家优厚一点，咱们必须注意形象。”

    “给我，我来办妥。”

    怎么办妥孔蒂尼半句话都懒得问，交通大臣出面打招呼弄两个作坊还不容易？只要脑子不进水都知道摩托车产业和交通部攀上关系的好处——那真是一飞冲！

    “既然是我收购并控股，那原来的名字就不用了，直接叫亚平宁联合摩托……品牌嘛……”孔蒂尼歪着脑袋想了想，“民用产品系列就叫速度与激情！军用产品就叫联合力量！”

    “名字挺不错的，有具体商业计划么？收购了别人，总也要给这些原来的工程师一点想象空间，否则他们可能茫然不知所措。”

    “第一，意大利还没有摩托车巨头，这是我们的成长空间；第二，摩托车相比汽车价格更低，更符合意大利的经济状况，短期内有爆发推广的机会；第三，意大利整体地形特别是北意大利以山地、丘陵地带为主，摩托车比汽车更具有通过性和适应性；第四，我有把握让摩托车纳入军警、邮政正式装备，很快就能见到效益！”

    安东尼奥点点头，这几句话够简单，但也很直接明了，不是辞藻写得花乱坠才叫商业计划书，直击痛点、找准需求才是。

    “另外我还会从宝马挖些人走，回头一起加入这家新企业。”

    “少爷，您不是吧，您刚参观完宝马公司就要挖人走，让对面德国人怎么想？”安东尼奥大惊。

    “随他们怎么想，反正我又不挖他们首席设计师，再我给这些工程师出倍工资，他们自己都答应尽快办理离职手续，凭什么我不能要？为区区几个摩托车工程师，宝马公司难道敢和意大利交通大臣翻脸不成？以后还想不想合作了？对了，宝马不是还想在飞机领域合作，本少爷可是航空部未来的大臣助理，老师是航空大臣，这点诚意都没有，怎么合作？”

    孔蒂尼霸气地表示：“再我又不亏待宝马，他们新完成设计的R（尚未上市甚至尚未参展）我不是支付了10万美元技术授权转让费了么？还答应今后10年内每利用该技术生产一台再额外支付万马克技术费？”

    安东尼奥点点头，却想起合同条款里还有一条：如果两年内孔蒂尼能一次性支付10亿马克（相当于5万辆的使用费，宝马公司认为10年生产5万辆也差不多了），可一次性买断后续技术使用费。孔蒂尼在这里给宝马挖了个