泥，而且不使用早期水泥船的钢筋混凝土设计，而是使用更先进的钢网设计，使得船体结构强度得到了大幅度的提高而重量却减轻了不少。

    型登6艇一型满载排水量吨，可以装载三十名全副武装的士兵，装一台戴姆勒4马力柴油动机，最高航达到了十一节，中型登6艇排水量1吨，装一台戴姆勒7马力的柴油动机，航也达到了十节，可以装载两辆二号坦克或者一辆四号坦克，也可搭载七十名士兵以及两门野战炮。

    唯一欠缺的就是航程太短，抗沉性也不怎么样，不过徐峻的标准也不高，只要能够在海峡最宽处开个来回就够了，反正也只是应急产品，并不准备让它进入德军装备序列。

    而且为了增强防护性，这两款船舶的关键部位还可以铆接钢制装甲板，不过徐峻觉得这只能起一些心理安慰作用，因为高标号水泥的坚硬程度本身就足以抵御机枪与弹片的伤害，而如果被大口径火炮正面射中，那无论是水泥还是钢制的登6舰下场都一样。

    这两款水泥登6舰制造技术非常简便，只要搭好架构浇铸水泥就行了，而且使用了干水泥，半时间就能凝固，加上浇铸模板可以反复使用，加工度与标准化程度远远过钢制船舶。当时水泥船无法普及的唯一障碍就是制造时需要消耗大量的昂贵的人力，而徐峻现在最不缺的恰恰就是人力。德军一线工兵部队现在几乎都成了造船工人，在几万名德国水泥匠的努力下，德国的登6艇集群正在以每七十艘的规模迅增长着。