现在毛奇走的是完全的历史套路，德国最开始的列车炮还真就是废物利用，比如开始的1sk“peerada1ber“型列车炮，这东西的火炮原本就是德国海军装备在布吕歇尔和啥恩霍斯特级装甲巡洋舰上的主炮啊！

    在布吕歇尔号装甲巡洋舰战沉之后，德国海军所有库存的1火炮和炮弹都没了用处，没有一艘现役的战舰可以使用这些武器，然后德国6军决定将其改成远程火炮。而这些打战舰不咋地的火炮在6军中表现还算不错，虽然炮弹威力不太大，但是高达6千米的射程对于众多的榴弹炮还是具有极其强大的震慑力的！

    这些用两辆4轴列车托载的火炮重量在11吨左右。德国人先后建造了11辆这样的列车炮，并且用在西线的多场战役中，挥了一定的作用，而当德国人现这些“废物利用”的火炮用起来很不错之后，他们也开始将更多的老式战列舰的火炮从战舰上拆下来，然后装在了一辆辆行驶的列车上！

    德国人随后的改进工作堪称是丧心病狂！几乎所有装备4火炮的前无畏舰都难逃黑手！1火炮威力太不够用，那就用4火炮！开始的时候，德国6军还检点点，在第一批4列车炮的制造过程中，德国6军还知道把炮管截短一些，这些短管化的列车炮的重量和1sk“peerada1ber“的重量差不多，但是弹重增加到了14—151kg。而且可以用同样的拖车运输。

    但是随后，德国人现，这个重量是减少了，但是初和射程同样也减少了，最大初不过64米每秒。而射程更是缩减到了187k。而这个距离在西线面对同等级的妖孽来还是炫悬了一些，于是在建造了4辆之后，果断停手。

    随后在1915年月的时候，5艘德国凯撒腓特烈三世级战列舰退役，一共有6门4火炮被拆下来，除了8门作为岸防炮之外，其他的16门后来被作为列车炮移交给了德国6军，这就是德国1战中生产量最大的4skL/4“hedrkar1“型列车炮，这款使用了4L4火炮的列车炮最终一共生产了4门！

    这款火炮的基本性能和前作基本差不多，但是因为炮管长一些，初更大一些，所以最大射程达到了66k远。而最大的11多吨的重量依然可以使用辆4轴火车运输，所以德国6军对此还是很满意的。

    虽然4列车炮的产能很大，但是要作用的话，还是8列车炮更大一些，这种级别的列车炮主要分成两种，分别是8ne“和8kL/4“kurfürs“。前者的产量是到4辆，而后者的产