才市场找的，没有通过校园招聘会，而且他还没有从事交通运输行业，而且大胆地跨行业做了安全管理工作。这几年换了几家公司，每次跳槽都有一定程度的上升，听说现在一个月工资也用好几万。当然他的职场之路也并非一帆风顺，第一份工作是在一家跨国油气开发公司，待遇是还可以，但是工作的环境很不理想，是在离成都很远的山区，油气开发肯定不会在大城市。那时候罗刚每次回成都，小汽车加坐火车，单程都是五六个小时，真的很磨人，要是罗刚坚持了三年多，当初他是这家公司学历最高，为了适应国际化的工作方式，他专门跑去上了英语培训班，后来可以流利地用英语和外国人交流和汇报。积累了几年专业经验后，练就了一身本领，他就跳槽到成都了的一家大型国企，几年后又跑到外资企业安全管理部门的主管。每一次跳槽都伴随着工资待遇的上涨，罗刚的活法，让我相信真正的铁饭碗并不是找一个稳定的单位，而且是有一种稳定的技能。他是能在市场经济上很好地活下来的人。
在铁路设计院的郑永高工评了好几年了，前几年一直在海南工作，修建环岛高铁，在外面辛苦了几年，回来没多久就提干了，他现在是院里的一个设计所的副所长，下面管着二十多号人，完全可以独挡一面了。听说郑永还拿过行业的一个全国性奖项，马上要评教授级高工了，这可相当于大学里的教授博导，四十岁不到的郑永，虽然没有读研究生，可是以他行业积累的丰富的项目经验，让他同样能成为行业有影响力的专家。
在沈阳铁路局工作的小军也来了，我笑着问小军，你不是为了吃这顿饭专门来成都的吧，他说当然不是，他们单位组织业务培训，培训地点就在交大，所以他就赶上了这顿饭局。小军现在干得不错，现在是单位的业务骨干，在调度所主管一摊子事。去年春运期间，他还上了一次新闻联播，穿个西装接受采访，对着镜头不慌不忙地，介绍他们调度所如何在春运期间调整列车出行图。
好像每位同学都有较大的进步，反观自照，看自己，真的有点自惭形秽。毕业后一直在学校工作，单位到是很稳定，个人技能的提高却极其有限，在市场经济上的生存能力几乎没有，工资收入也不高，想想真是自己耽误了自己呀。
有时我在想，如果当年，没有进高校，我会走出一条什么样的人生道路呢？
当年我也有机会做公务员的，而且当年硕士学历算是高学历，进交通局只需要面试就可以，但是我没有选择。因为读硕士期间，我在成都周边一个县的交通局挂职锻
在铁路设计院的郑永高工评了好几年了，前几年一直在海南工作，修建环岛高铁，在外面辛苦了几年，回来没多久就提干了，他现在是院里的一个设计所的副所长，下面管着二十多号人，完全可以独挡一面了。听说郑永还拿过行业的一个全国性奖项，马上要评教授级高工了，这可相当于大学里的教授博导，四十岁不到的郑永，虽然没有读研究生，可是以他行业积累的丰富的项目经验，让他同样能成为行业有影响力的专家。
在沈阳铁路局工作的小军也来了，我笑着问小军，你不是为了吃这顿饭专门来成都的吧，他说当然不是，他们单位组织业务培训，培训地点就在交大，所以他就赶上了这顿饭局。小军现在干得不错，现在是单位的业务骨干，在调度所主管一摊子事。去年春运期间，他还上了一次新闻联播，穿个西装接受采访，对着镜头不慌不忙地，介绍他们调度所如何在春运期间调整列车出行图。
好像每位同学都有较大的进步，反观自照，看自己，真的有点自惭形秽。毕业后一直在学校工作，单位到是很稳定，个人技能的提高却极其有限，在市场经济上的生存能力几乎没有，工资收入也不高，想想真是自己耽误了自己呀。
有时我在想，如果当年，没有进高校，我会走出一条什么样的人生道路呢？
当年我也有机会做公务员的，而且当年硕士学历算是高学历，进交通局只需要面试就可以，但是我没有选择。因为读硕士期间，我在成都周边一个县的交通局挂职锻