不仅仅是生产马车，方便行驶在崎岖山路、田埂的独轮车也在大量生产。

    钢铁轮毂的独轮车载重七八百斤，一个人推一个人拉，一天可以走一百多里。

    “子母炮”、三斤团炮拆解后都能够用独轮车翻山越岭。

    如今早就过了背着弓箭，一人一马闯天下的年代。

    以后打仗不仅仅是双方将士们的搏杀，更加重要的是后勤保障能力。

    解放战争中淮海战役的胜利，就是老区人民用独轮车推出来的。

    解放前的老区人民的独轮车绝大多数还是木头轮子。

    兴和军的随军役夫用上根据地自产的钢铁独轮车，应该能够推出更大的胜利。

    四轮马车相对于两轮马车，效率倍增，每一辆马车能够装载二十五石麦子，如果用后世的计量单位，应该是载重接近两吨。

    一石麦子比一石大米轻，大概是一百五十斤。

    兴和城车马行只管埋头做生意，只要是有利可图的活儿都接。

    哪怕是接范永斗、王登库、靳良玉等等卖国晋商的活儿，运送粮食去辽东。

    这是黄毅的指示，了解敌人，打入敌人是为了以后一网打尽。

    大明制定的策略是困死、饿死建奴。

    这简直是如同《神雕侠侣》绝情谷主公孙止的武功——难练易破。

    况且不卖粮食给建奴，导致粮慌发生了，会饿死谁？

    八旗奴隶主肯定饿不死，只可能饿死“阿哈”，恐怕绝大多数“阿哈”是汉人。

    辽东的海上、陆地的边境长达几千里，全部封锁住谈何容易。

    八大皇商运输粮食、钢铁去辽东，从张家口出不了关难道就放弃了？

    大安口、洪山口、龙井关、山海关……

    长城上的关隘多着呢，守关的将士们都缺粮少饷，对朝廷，对文官宦官充满怨恨，兵变、闹饷时有发生。

    还能有几个边关将士尽忠职守？

    与其让八大皇商走其他关口守将的路子，失去对他们的掌控力，何不如任由他们在眼皮底下胡作非为？

    车马行能够去辽东，王金宝就能够安排密探去辽东打探，即便是因为接触不到上层，弄不来重要情报也无伤大雅。

    最起码熟悉了张家口前往辽东的道路，看到了风土人情。

    反正自从黄毅的势力实际控制张家口以来，满清“八大皇商”包括张家口所有的商人都对兴和军赞誉有加。