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些问题不会考虑太多。

    因此在这些路人眼中。

    现在

    就进行开箱的方案,确实有些出乎预料。......

    随后在起重机的运作下。

    青铜殿很快便被搬运上了一辆特殊的大件运输车。又过了十多分钟。

    运输车缓慢驶离了现场,开向了市内。

    姜成谷等人则乘车紧随其后,再后方便是央视网、光明网之类的主流媒体。

    除此以外。

    天空还有一架无人航拍机随行,从高空角度全程记录运输过程。

    当然了。

    按照正常情况,大件运输车是不允许在白天进入燕京市区的,同时无人机也轻易不能上天。

    不过这次挖掘项目是由最高意志牵头的挖掘行动,因此这些寻常情况下不被允许的做法,此番也便临时开了绿灯。实际上。

    上头批准的绿灯还不止这些。

    像运输车进入市区的线路,其实也都被优化甚至管控过,保证车辆可以正常通行。

    否则以燕京周末的交通拥堵程度加上运输车的体型,估摸着没三天到不了目的地....

    就这样。在各部门的配合下。

    运输车很快向目的地驶去。三个小时后。

    运输车顺利抵达了一处位于燕京四环的开阔场地外。

    放眼望去,这是一片高度不高、但占地面积却极广的建筑群。

    其中最高的一栋楼大概也就四层五层的样子,但整个建筑群横向的跨度却超过了一百米——这还不包括周边绿植的宽度。

    建筑群采用了深色的砖块和石材作为主要材料,墙面上的矩形石板规矩有序。

    配合着多处拱形门洞和窗户,很容易让人联想到长久以来的历史文化积淀,呈现出一种古朴而典雅的风格。

    同时屋顶上还装饰着黑白相间的瓦片,这些瓦片不仅提高了建筑物的耐用性,更为它增添了一份古典之美。

    从车上走下后。

    老周的镜头很快锁定了建筑入口处的标牌:【华夏建设工程考古事务中心】。

    此时此刻。

    事务中心的入口处正站着一群人,见到姜成谷等人后,领头的一位地中海男子迅速热情的迎了上来。

    只见他与姜成谷重重握了个手,目光则不停的往铜殿上瞟。

    又过了片刻。

    几位工作人员带着准备好的卸货设备来到运输
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