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有人生命垂危。

    在这种情况下,飞机会优先获得附近联络站的联络,并且获得支持。

    紧急代码除去7700,其实还有其余几条喜闻乐见的紧急代码,比方说7500的飞机被劫持代码什么的……

    确认了紧急代码输入完成后,藤野就深呼吸一口气,扣动了方向握把后面的无线电按钮,透过耳麦呼喊道:“这里是JAL377,机上遇到紧急状况,两名机长失能,紧急代码7700。”

    “鹿儿岛联络台收到。”

    马上,无线电那头便传来了男人的声响:“JAL377,信号不佳,请重复。”

    “这里是JAL377,飞机上发生紧急事态,紧急代码7700,两名机长失能,申请切换至日语沟通。”

    “两名机长失能?”

    无线电那头传来诧异的声响:“请问现在驾驶飞机的人是什么人?”

    “我是这趟航班的乘客藤野,两名机长现在都已经断气了,现在由我代为驾驶。”

    “JAL377,鹿儿岛已经收到你的答复,从现在开始,你可以使用日语通讯。”

    无线电那一头在短暂的沉默后,再次响起:“JAL377,已经为伱联系那霸机场塔台,请转127.80那霸塔台。”

    “转127.80,JAL377收到。”

    藤野伸手调整了一下飞行空中面板上的无线电通讯。

    在短暂的蜂鸣声后,无线电再次响起:“这里是那霸塔台,JAL377收到请回复。”

    “收到。”

    藤野回应了一句,复述道:“JAL377报告目前情况,紧急代码7700,两名机长失能,目前机首朝向250,自动巡航开启,高度9000米,速度300节,刚刚过鹿儿岛方向,申请无线电·雷达引导至那霸机场。”

    “那霸收到,请问JAL377的藤野先生,您有过民航客机的驾驶经验吗?”

    “JAL377回报,以前有过小型飞机的驾驶经验,并且短暂学习过客机知识与客机模拟。”

    “那霸塔台了解,请维持目前方向,机场与附近航线目前正在进行紧急疏散,由我引导您前往那霸机场跑道,标号18。”

    “JAL377收到,那霸塔台请回报机场上空情况。”

    “那霸机场云底一千米,方向270十节,符合降落条件,后续那霸将会继续跟进地面降落条件。”

    “JAL377
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