字体
关灯

语速:
2x
3x
4x
5x
上一页    存书签 下一页
,也许我明年会来考察这个项目,只要技术合理,我喜欢更大的船只。”

    加藤健高兴的说道:“没问题,欢迎林先生随时来考察,我扫榻相迎。”

    MD,还会汉语成语呢!

    据林志超所知,至少要六十年代后期才能突破20万吨,大概是1966年的样子。届时,林志超希望有50艘20万~30吨的油船。

    石油危机是1973年,也就意味着油船业务会减少,再加上苏伊士运河那一年开通,实际上航运是从那个时候开始下滑,八十年代中期达到最低谷。

    林志超要做的就是,1972年以前造船,1972年时开始签长约,五年以上的那种。这样一来,他还有时间慢慢卖船。

    日本之行结束后,林志超又去了英国,最后又到了美国,为了即将下水的六艘油船,林志超需要亲自拜访一下老客户。

    事实上,大家的积极性很高,最终四家航运公司租赁下六艘10万吨油轮。

    并不是说,四家航运公司的业务量小,需要分开租赁六艘油船。而是对油船的需求,每一年是不一样的,是在一个增长的过程;而每一年的增长需求,便是需要另外租船的需求。

    所以今年租出去六艘,明年的八艘又基本上是给这几家航运公司租赁。也许会有新客户,但主力还是日本三家、美国两家、英国一家的需求。

    如果后期的船越来越多,那时候林志超的名气也更大,自然而然又有新的大客户加入。

    回到香港已经是五月下旬,又一个月的海外行程,几乎都是为航运的事情奔波。当然,航运也是林志超最大的一笔资产,占据总资产的70%。

    一艘十万吨的油船,其价值(5000万港币)是中环一流甲级大厦的1.5倍左右。当然,中环的大厦升值很快,而油船却不会升值。

    这天。

    林志超和黄昌宏等高层,来到美丽华酒店地盘,经过两年半的施工,这个项目已经进入装修环节,开业时间预计在1961年的春节前夕。

    “很美观,很新意!”

    看着美丽华酒店大厦的‘月洞门’窗户,及金属包裹着的外墙,林志超不由得称赞起来。

    月洞门窗户,是根据华夏古典园林中的作为院与院的通道圆门,来设计的。所以美丽华酒店大厦的‘月洞门’窗户非常美观,若是客人在酒店房间,可以通过这扇窗户看到外面的景色。

    当然,高层大厦的窗户都是不能打开的,这些月
上一页 目录 下一页