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瑞寰是一板一眼的性格,是个‘守家型’,不过他要的就是这种儿子。以他能创造的财富和实业,子孙后代能守住就已经很不错了。

    财富还好说,可以设立家族信托基金,一直流传下去;但事业这个事情,就的看子孙后代能不能守住了。

    上午,林志超来到球义大厦,也就是环球航运、长江实业的总部,以及长江工业集团的部分部门。

    “老板,早”

    “早”

    环球航运的职员们纷纷给老板打招呼,表情洋溢着‘精神气’,毕竟又到了领‘年终奖’的时候,大家干劲可谓十足。

    目前环球航运是3000名员工左右,整体薪资肯定是香港之冠,因为海员的工资本身就是所有行业排名前三的。而环球航运的普通海员薪资水平,平均已经是200港币每月,船上还是包吃包住的。

    “让财务部将去年报表拿到我的办公室!”林志超对助理陈田安说道。

    “好的”

    不一会,环球航运的财务部经理李忠河,将一个档案袋递给他。

    李忠河知道老板一回香港,肯定是要年度财报,就算来不及做详细的年度财报,至少也得拿出一份准确的财报。

    环球航运在1954年,全年盈利2555万美金,账上流动资金438万美金;全年支出最大的一笔资金,当然是订造八艘5.6万吨的石油,一共支出约1650万美金的订金。

    “这个月要比平常多支出多少?”

    “182万港币”

    不多!

    这多支出的部分,是年终奖和年终福利,对于环球航运的盈利能力来说,不过是洒洒水,本来航运就比较赚钱。

    看完财报,林志超又去参加了环球航运的‘全球船只技术会议’,和各船只的船长交流。不过现在船实在太多,所以只是有问题的船只进行汇报,然后再由总部传达一些注意事项,各船只进行学习。

    总部传达的事情,都是根据船长们的信息反馈,以及管理层和技术人员的总结。

    环球航运目前拥有68艘船,其中64艘是货轮(含一艘新船)、4艘是油轮,总载重量达到71万吨。还拥有在建的8艘大油轮,总载重量达到45万吨。

    所以,环球航运的船队已经是116万吨的载重量。

    下午,林志超来到长江工业园。

    “老板,你说的2家公司都已经组建好了,初始人员也已经从公司内部调动好了。”副总经理
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