援的情况下慢慢解决俄国人在包围圈内的力量………西伯利亚虽然不是完全不适合人类生活，但绝大部分地区都很寒冷，尤其是在冬天，如果没了从欧洲地区来的援助，单凭他们自己是根本无法抵抗我们的围剿的，所以只要我们能封锁住边境线，要不了多久其在西伯利亚的抵抗力量就不得不乖乖的缴枪投降…”
站在一旁，蔡锷赞同的点了点头。
的确，这才是计划。蔡锷是曾经去过欧洲的，很清楚和中国相比，欧洲的气候明显要稍显寒冷一些，尤其是西伯利亚这个临近极地的地方，更是寒冷无比，现在或许还没什么，可是等到冬季降临的时候，如果截断了西伯利亚与欧洲的联系，而后又通guò铁路占领铁路沿途的城镇――――――西伯利亚地广人稀，且气候寒冷，城镇只有依靠铁路线才有可能生存，而只要占领了铁路沿途的城镇，也就等于是占领了西伯利亚的所有城镇。
没有了城镇，即便是有些抵抗分子，等到寒冷的冬季降临时，躲在森林里的他们恐怕也无法坚持许久。如果在辅以收买等策略，最多也就只能坚持个两三年的时间。
所以整个计划的关键是中亚铁路，而非西伯利亚铁路，他所担心的也是从中亚到乌拉尔山脉的一线，而非西伯利亚…
――――――――――――――――――――――――――
和西伯利亚那边不同，中亚属于平原地形，除了铁路之外，公路相较而言也比较………完善？似乎也只能是这么说了。
“………和西伯利亚不同，中亚的铁路相对比较完善，气候也好温暖许多，所以除了铁路之外，我们完全可以通guò公路向前线输送物资，只要我们能封锁住西伯利亚与外界的联系，就算地区内有些抵抗分子，最终也只能是不战自溃…”
听到蔡锷的话，严绍与冯国璋几人微微颔，表示赞同。
有关中亚的资料他们也看过，很清楚那里的地势。而且事实上中亚铁路也是不久前才通车的，再加上那里的人口要比西伯利亚多上一些，道路方面的确要比全都是树林的西伯利亚完善许多。最重要的是，从中亚到乌拉尔山脉，要比从远东的路程短上许多。
事实上，这也是当初严绍非要修筑迪兰铁路，且赞同与俄国的中亚铁路通车的一个原因。
从东北的中东铁路出，一直到乌拉尔山脉，沿途实在是太长了。谁也不敢保证不会生些事情，这么长的距离也不可能依赖于道路，只能依赖铁路。稍有不慎就会生些意外。
反观中亚
站在一旁，蔡锷赞同的点了点头。
的确，这才是计划。蔡锷是曾经去过欧洲的，很清楚和中国相比，欧洲的气候明显要稍显寒冷一些，尤其是西伯利亚这个临近极地的地方，更是寒冷无比，现在或许还没什么，可是等到冬季降临的时候，如果截断了西伯利亚与欧洲的联系，而后又通guò铁路占领铁路沿途的城镇――――――西伯利亚地广人稀，且气候寒冷，城镇只有依靠铁路线才有可能生存，而只要占领了铁路沿途的城镇，也就等于是占领了西伯利亚的所有城镇。
没有了城镇，即便是有些抵抗分子，等到寒冷的冬季降临时，躲在森林里的他们恐怕也无法坚持许久。如果在辅以收买等策略，最多也就只能坚持个两三年的时间。
所以整个计划的关键是中亚铁路，而非西伯利亚铁路，他所担心的也是从中亚到乌拉尔山脉的一线，而非西伯利亚…
――――――――――――――――――――――――――
和西伯利亚那边不同，中亚属于平原地形，除了铁路之外，公路相较而言也比较………完善？似乎也只能是这么说了。
“………和西伯利亚不同，中亚的铁路相对比较完善，气候也好温暖许多，所以除了铁路之外，我们完全可以通guò公路向前线输送物资，只要我们能封锁住西伯利亚与外界的联系，就算地区内有些抵抗分子，最终也只能是不战自溃…”
听到蔡锷的话，严绍与冯国璋几人微微颔，表示赞同。
有关中亚的资料他们也看过，很清楚那里的地势。而且事实上中亚铁路也是不久前才通车的，再加上那里的人口要比西伯利亚多上一些，道路方面的确要比全都是树林的西伯利亚完善许多。最重要的是，从中亚到乌拉尔山脉，要比从远东的路程短上许多。
事实上，这也是当初严绍非要修筑迪兰铁路，且赞同与俄国的中亚铁路通车的一个原因。
从东北的中东铁路出，一直到乌拉尔山脉，沿途实在是太长了。谁也不敢保证不会生些事情，这么长的距离也不可能依赖于道路，只能依赖铁路。稍有不慎就会生些意外。
反观中亚