上舰，“提尔皮茨”号出航之前的补给工作总算是临近结束了。可供战舰行驶9500海里的7400吨重油、用于维持2200人4个月正常配给的淡水、食品等各种物资，以及8座15英寸主炮总计840枚备弹和大大小小近百门副炮、高射炮数以万计的炮弹，也都统统运上这艘满载排水量达到4.9万吨的艨艟巨舰。
从建造到最终服役，德国海军最强大的战列舰——俾斯麦级的二号舰“提尔皮茨”号经历了漫长的52个月时间，此后便是长达8个月的设备调试和舰员训练，现在，它可以像自己的姊妹舰“俾斯麦”号一样出击远海了。
至于“彼得.施特拉塞”号，一艘在历史上惨淡“流产”的重型航空母舰，于1938年12月开工后就一直陷于争议之中，德国空军的将领们希望德国及其占领区全部的飞机工厂都为自己运转，并且坚持认为空军可以为海军绝大部分的作战行动提供空中掩护，陆军将领们希望更多的钢材能够用于制造坦克大炮，即便在海军内部，也有许多“战列舰控”和“潜艇控”觉得应该把宝贵的钢材用于建造新的战列舰或是潜艇。
在两艘重型航母的问题上，原本属于“战列舰控”的雷德尔经过张海诺直陈要害，从头到尾还是比较坚定的站在了他一边，此二人的力保最终使得齐柏林级的二号舰于1940年冬下水，此后海上战事的紧张迫使德国海军加快了该舰的舾装工程，等到德军发起“巴巴罗萨”行动时，“彼得.施特拉塞”号的大部分设备已经安装完成，接下来一边开始试航一边进行舰员磨合。该航母采用的舰载机型号和“格拉夫.齐柏林”号相同，而且约有一半的飞行员和舰载机系“格拉夫.齐柏林”号的预备部队。
值得一提的是，当“彼得.施特拉塞”号还在建造之时，鉴于“格拉夫.齐柏林”号的海上作战经验，德国海军高层决定对重型航母的设计用途进行调整，随后设计师也对这艘航母的建造方案进行了相应修改，大口径舰炮被取消，防空能力略有加强，最重要的改变是双层机库的容量进一步扩大，使得其最大载机量增加到了80架（历史上该舰建造方案改进后载机量能够达到80架以上）。
在海军舰载机总体数量和质量都还比较有限的情况下，张海诺仍竭其所能的进行了合理搭配，舰队准备出发时，油漆味尚未消去的“彼得.施特拉塞”号搭载了2个中队的bf-109t战斗机、2个中队的ju-87c俯冲轰炸机和1个中队的fi-167鱼雷轰炸机，5个中队不多不少整整80架舰载机——在德国
从建造到最终服役，德国海军最强大的战列舰——俾斯麦级的二号舰“提尔皮茨”号经历了漫长的52个月时间，此后便是长达8个月的设备调试和舰员训练，现在，它可以像自己的姊妹舰“俾斯麦”号一样出击远海了。
至于“彼得.施特拉塞”号，一艘在历史上惨淡“流产”的重型航空母舰，于1938年12月开工后就一直陷于争议之中，德国空军的将领们希望德国及其占领区全部的飞机工厂都为自己运转，并且坚持认为空军可以为海军绝大部分的作战行动提供空中掩护，陆军将领们希望更多的钢材能够用于制造坦克大炮，即便在海军内部，也有许多“战列舰控”和“潜艇控”觉得应该把宝贵的钢材用于建造新的战列舰或是潜艇。
在两艘重型航母的问题上，原本属于“战列舰控”的雷德尔经过张海诺直陈要害，从头到尾还是比较坚定的站在了他一边，此二人的力保最终使得齐柏林级的二号舰于1940年冬下水，此后海上战事的紧张迫使德国海军加快了该舰的舾装工程，等到德军发起“巴巴罗萨”行动时，“彼得.施特拉塞”号的大部分设备已经安装完成，接下来一边开始试航一边进行舰员磨合。该航母采用的舰载机型号和“格拉夫.齐柏林”号相同，而且约有一半的飞行员和舰载机系“格拉夫.齐柏林”号的预备部队。
值得一提的是，当“彼得.施特拉塞”号还在建造之时，鉴于“格拉夫.齐柏林”号的海上作战经验，德国海军高层决定对重型航母的设计用途进行调整，随后设计师也对这艘航母的建造方案进行了相应修改，大口径舰炮被取消，防空能力略有加强，最重要的改变是双层机库的容量进一步扩大，使得其最大载机量增加到了80架（历史上该舰建造方案改进后载机量能够达到80架以上）。
在海军舰载机总体数量和质量都还比较有限的情况下，张海诺仍竭其所能的进行了合理搭配，舰队准备出发时，油漆味尚未消去的“彼得.施特拉塞”号搭载了2个中队的bf-109t战斗机、2个中队的ju-87c俯冲轰炸机和1个中队的fi-167鱼雷轰炸机，5个中队不多不少整整80架舰载机——在德国