海诺的技术军官们在检修战舰后也提出警告，这艘战舰10.6英寸的水线装甲可能并不像数据表面那样坚固，如果条件允许的话，应该对这艘战舰进行全面的现代化改装，以应对目前越来越激烈的海上对抗。

    战场上比拼的也不仅仅是纯粹的实力，战术安排同样决定着一次战斗、一场战役乃至整个战争的成败。两天之后，一支由2艘轻巡洋舰和7艘驱逐舰组成的意大利特遣舰队如约穿过基拉西海峡进入爱琴海域，在雅典以西的比雷埃弗斯港稍作停留后，这些舰只继续沿希腊海岸航行，最终进入北斯波拉泽斯群岛与达达尼尔海峡之间相对空旷的海域——英国情报部门的耳目便无法继续追踪这支舰队的踪迹！

    1941年9月15日，建造于德国的“亚沃士”号在经历了23年的等待之后，又一次在德国军官和水兵们的操控下出航了。1200多名德国水兵，身穿着与他们体格不太相符的土耳其海军制服，头顶着红色的新月旗，接受的是土耳其平民的热情欢呼，这情景和1914年这艘战舰初到土耳其的场面惊人相似，只不过一进一出正好换了个方向。不过，这艘战列巡洋舰并没有立即驶入英国潜艇重点关注的爱琴海，而是在土耳其人控制下的内海进行了持续12个小时的海上测航。

    平静的海况下，“亚沃士”号实际时速最高达到了24.9节，甚至比一些30年代建造的大型战舰还要快！

    除了测航，这艘战舰还在以张海诺为首的德国军官团队的指挥下进行了海上机动和实弹炮击测试。整个测航下来，张海诺和技术军官们对这艘战舰的实际状况都表示满意——土耳其的国力虽然不济，但即便在和平年代，“亚沃士”号依然能够保持定期出海训练，而且每年都会进行一到两次实弹射击，所以尽管这次整修的时间虽然非常有限，这艘战舰还是能够达到一般作战的要求。

    随后，悬挂土耳其国旗的“亚沃士”号重新返回港口，德军官兵们连夜往舰上装运远航所需的各种物资——燃料、弹药、食品淡水等等。由于燃煤锅炉的效率远不如燃油锅炉，这艘战舰不得不多搭载上千吨的煤炭，可即便如此，它的航程依然只能够供其行驶3900海里，还不及德意志级装甲舰的四分之一，而在英国海军的战斗阵列中，最老旧的复仇级战列舰也能一口气跑上7500海里！

    毛奇级战列巡洋舰在航程方面的“短板”，终究是德皇时代的德国海上策略造成的：那一时期德国的大型水面舰艇的作战范围仅限于北海，续航力自然用不着太远，何况由于原油缺乏，