实的第一步。
在这个庞大的航海计划中，张海诺他们将以施奈德造船厂和威塞尔造船厂为后盾，花费十年时间打造一支规模可观的远洋船队，它名义上是用来经营欧美之间的货物运输和洲际贸易，一旦时机成熟，这些远洋货轮将从巴西运来大批木材、铁矿石、铁矿砂以及天然橡胶、稀有金属矿石等等战略资源，从德国运回工业产成品、机器设备。历史上，二战之前德国的4年计划就非常重视扩大出口、争取外汇，只可惜历史上这个计划的执行者赫尔曼.戈林先生已经没有机会担当这个计划的策划者和执行者了。
德国建造和使用的舰船通常喜欢以地名或者人名来命名，但张海诺所搭乘的这艘却是个例外——“忠诚骑士”，他希望籍此来提醒自己的手下们，尽管身处遥远的南美洲，但不要忘记自己的初衷，唯有德国和德国海军才是他们为之奋斗的目标。
这次离开德国前往巴西，“忠诚骑士”号最多可容纳1.2万吨货物的货舱里装载了近8000吨货物：
20辆梅赛德斯——巴西的德裔富商显然更喜欢这种德国品牌的轿车而不是美国产的福特、别克和雪佛兰；
大量的棉纺品——巴西的棉花运往德国并利用德国发达的纺织业和相对廉价的劳动力进行加工，再将高质量的棉纺品运回巴西销售仍是有利可图的；
10辆履带式农用拖拉机、10台大马力的汽油发动机、一整套设备以及这种拖拉机的生产许可——这些均是从鼎鼎大名的雷诺公司引进的，该公司在一战末期为法国陆军生产轻型坦克，战后以轿车、民用拖拉机和军方订单为主营业务。张海诺虽无意投身坦克方面的研究，但拖拉机在巴西这样的农业大国还是有很大潜在市场的；
最后是一条柴油发动机生产线的全整套设备，它早起的主人是德国的日尔曼尼亚造船厂。该造船厂在战前曾为意大利设计生产潜艇用的柴油机，德国海军在一战期间也从这里订购柴油机用以建造潜艇，在协约国的拆卖行动德国造船厂和工厂设备的行动中，丹麦维斯戈尔造船厂低价从协约国和约监督委员会那里买到了这条生产线，然而战后欧洲各国海军非但没有订购潜艇的需求，反而退役了大批潜艇，5年来这条生产线几乎都处于闲置状态，而出于这方面的考虑，经过重组的日尔曼尼亚造船厂也没有再将这条生产线买回。得到这个消息之后，张海诺亲自前往维斯戈尔造船厂与丹麦人协商，最终以3.5万美元的价格将其买下。
在别人眼里，这样的设备或许只能当废铁卖掉，
在这个庞大的航海计划中，张海诺他们将以施奈德造船厂和威塞尔造船厂为后盾，花费十年时间打造一支规模可观的远洋船队，它名义上是用来经营欧美之间的货物运输和洲际贸易，一旦时机成熟，这些远洋货轮将从巴西运来大批木材、铁矿石、铁矿砂以及天然橡胶、稀有金属矿石等等战略资源，从德国运回工业产成品、机器设备。历史上，二战之前德国的4年计划就非常重视扩大出口、争取外汇，只可惜历史上这个计划的执行者赫尔曼.戈林先生已经没有机会担当这个计划的策划者和执行者了。
德国建造和使用的舰船通常喜欢以地名或者人名来命名，但张海诺所搭乘的这艘却是个例外——“忠诚骑士”，他希望籍此来提醒自己的手下们，尽管身处遥远的南美洲，但不要忘记自己的初衷，唯有德国和德国海军才是他们为之奋斗的目标。
这次离开德国前往巴西，“忠诚骑士”号最多可容纳1.2万吨货物的货舱里装载了近8000吨货物：
20辆梅赛德斯——巴西的德裔富商显然更喜欢这种德国品牌的轿车而不是美国产的福特、别克和雪佛兰；
大量的棉纺品——巴西的棉花运往德国并利用德国发达的纺织业和相对廉价的劳动力进行加工，再将高质量的棉纺品运回巴西销售仍是有利可图的；
10辆履带式农用拖拉机、10台大马力的汽油发动机、一整套设备以及这种拖拉机的生产许可——这些均是从鼎鼎大名的雷诺公司引进的，该公司在一战末期为法国陆军生产轻型坦克，战后以轿车、民用拖拉机和军方订单为主营业务。张海诺虽无意投身坦克方面的研究，但拖拉机在巴西这样的农业大国还是有很大潜在市场的；
最后是一条柴油发动机生产线的全整套设备，它早起的主人是德国的日尔曼尼亚造船厂。该造船厂在战前曾为意大利设计生产潜艇用的柴油机，德国海军在一战期间也从这里订购柴油机用以建造潜艇，在协约国的拆卖行动德国造船厂和工厂设备的行动中，丹麦维斯戈尔造船厂低价从协约国和约监督委员会那里买到了这条生产线，然而战后欧洲各国海军非但没有订购潜艇的需求，反而退役了大批潜艇，5年来这条生产线几乎都处于闲置状态，而出于这方面的考虑，经过重组的日尔曼尼亚造船厂也没有再将这条生产线买回。得到这个消息之后，张海诺亲自前往维斯戈尔造船厂与丹麦人协商，最终以3.5万美元的价格将其买下。
在别人眼里，这样的设备或许只能当废铁卖掉，