年代的大型客机。在得到这批飞机并熟悉其性能之后，雄鹰航空公司又开辟了萨尔瓦多－累西腓－福塔莱萨－圣路易斯这条北方航线，并派出以弗雷德为首的表演飞行队在巴西东部沿海各个城市进行巡回表演，雄鹰航空的名气在巴西日益扩大。

    直到1921年9月19日，一架hs-2l巡逻飞船在里约热内卢附近因机械故障失事，造成1人死亡、3人受伤的惨剧，这一阶段的航空热潮才总算告一段落。如此不幸虽然给雄鹰航空带来了官司和一笔不菲的赔偿，但并不能阻止张海诺他们在航空领域继续前进的步伐。在寇蒂斯公司派出的技术人员帮助下，他们对现有飞机进行了一次全面检修，更换了一些磨损相对严重的部件，并在这些技术人员的建议下升级了部分飞机的发动机。

    两个月后，航空公司重新开业，并与巴西当地的一家保险公司联合推出了一系列新的人身财产保险，让他们感到欣喜的是，虽然这时的航空客运赶不上之前最热的那段光景，但仍有许多人搭乘他们的飞机或是通过他们的航线空运物资。

    到了1922年初的时候，雄鹰航空终于得到了巴西政府邮政部门的亲睐，以较为低廉的价格承担他们在东部沿海7个主要城市的轻邮件运送工作——在这之前，政府所有的邮件都是通过铁路和轮船运输的，飞机的效率让以前需要花费两三天才能送达的信件短短一天就能转到收信人手中。

    1920年至1921年，20年代的第一场经济危机袭击美国，在这段时期，美国的金融、期货市场受到一定的创伤，失业率攀升，农牧产品价格暴跌，利用这个空当，张海诺在巴尔巴斯的帮助下低价购入一家濒临破产的咖啡加工厂——纽约州的完美咖啡公司。它之前的主营业务就是从巴西进口咖啡豆然后进行粗加工，最终以罐装咖啡豆和罐装咖啡粒两种产品进入纽约市场，近几年每年平均进口各种品质的巴西咖啡豆500吨，生产各种规格的罐装咖啡40万罐，每年的营业额接近百万美元，在纽约的咖啡市场上排名第4！

    不过，百万美元的销售额并不代表这个咖啡工厂就有可观的利润，相反的，由于纽约的罐装咖啡市场早已成熟，各个厂家之间的价格竞争相对激烈，所以一罐咖啡除去咖啡豆成本、人工、折旧、广告和税费，赚到的利润就只有区区几美分，一年的利润还不到三万美元，也就是说营业利润率只有百分之三，远远低于石油、钢铁等行业，甚至不如同为食品行业的炼乳罐头企业。从经济学的角度出发，当一银行利率超过百分之三时，企业主会考虑