这次众人没再大惊小怪，既然暂停了一个项目，肯定要再立一个。

    不然让杜飞来干什么的。

    而且他们多少也知道，当初杜飞跟上飞厂关于大飞机，涡桨还是喷气的争论。

    如今杜飞来了，重新祭出涡桨发动机不足为奇。

    只是让他们没想到，杜飞接下来报出的参数。

    杜飞不疾不徐道：“运－9项目将对标苏联的安－22大型运输机，目标参数为最大载重超过60吨，最大起飞重量超过200吨，在运载一辆坦克的情况下，满载航程不小于5000公里，在能够在寒冷和高原地区起降……”

    随着杜飞说出这一些列参数，令在场的人都吃了一惊。

    他们之前开发的运－10项目，名义虽然是‘运’其实是一架客机。

    此时则完全换了路数，再则就是杜飞对运－9提出的要求，竟然要能运载一辆坦克！

    这对现在来说，实在有些夸张。

    当今世界上，能够制造这个级别大型运输机的只有阿美莉卡和速联。

    杜飞却不管他们的反应，反正有轰－8在前面，再研制运－9的条件已经具备了。

    而且相比速联的安－22，杜飞对运－9的要求已经降低了不少。

    安－22的起飞全重达到250吨，运－9只有200吨；安－22载重80多吨，运－9只有60吨；安－22的航程达到一万公里以上，运－9只需要5000公里。

    经过这些在参数上的缩水，再加上出图纸之后利用随身空间进行优化，杜飞预计运－9至少有九成把握能够达到这个水准。

    退一步说，即便是略有不及，也依然不妨碍运－9是一款非常优秀的大型运输机。

    最重要的是，它可以在尽量短时间内，填补国内在这方面的空白。

    只要装备几十架，就能短时间把成建制的重装部队投送到全国任何一个地方。

    甚至在地区范围内，拥有跨海投送能力。

    这是在蘑菇之外，常规力量的战略威慑。

    在这之前，整个世界只有阿美莉卡和速联拥有这个能力。

    即使是杜飞穿越前，花果一直到2017年，大规模装备运－20以后，才堪堪获得这种能力。

    现在则是四十多年前。

    而在杜飞说完之后，本来因为运－10项目暂停，感觉失落沮丧的人重新振作起来。

    这些人都是比较纯