“怎么样，听上去是不是很简单？”

    听上去确实非常的简单，但是真要这样就能够安全的将一架飞机降落，那华国恐怕早就已经拥有上亿的飞行员了。

    “我先和你说几个注意事项。”

    “第一，飞机现在右发失能，只有单发的情况下，发推是无法正常工作的，所以降落的时侯不能开反推！”

    “不过始皇岛机场的跑道足够长，只靠起落架的自动刹车，是完全足够的。”

    客机发动机的反推，是快速减速的最好手段，不过只有一侧发动机反推的话，很可能导致飞机直接冲出跑道，到时侯刘建华肯定是不会指挥苏凡这么让的。

    不过根据刘建华刚刚接触过程中的了解，苏凡并不是那种什么都不懂的新手，而是一个什么都懂一点点的半吊子新手！

    这种什么都懂一点，但是却完全不懂的学生，其实才是每个老师最害怕遇到的。

    因为这样的人，有时侯很可能自以为是。

    刘建华觉得，提前给苏凡说清楚这里面的危险性，是很有必要的。

    “第二，刚刚你说出现过液压系统告警，液压油很可能出现了泄露的情况，飞机落地之后，方向舵的机械传动，很可能会出现效能丢失的情况，具l的情况，只能由你自已把控；”

    “一定要稳住方向舵！只要飞机不冲出跑道，那你就算是成功了百分之九十了！”

    飞机不冲出跑道的前提是，飞机成功的落在了跑道上。

    飞机只要成功的落在了跑道上，并且还没有冲出跑道，那可不就是基本能够宣告成功了吗。

    “第三，也是最危险的情况！”

    “侧风！”

    “这种情况是无法提前预知的，如果入场的时侯出现了侧风，我会让你重新复飞；”

    “但是如果在降落的时侯遇到了侧风，你一定要第一时间通知我！明白吗？”

    “不过你也不用太担心，这种情况出现的概率，其实是非常小的。”

    “我下面就教你，如果遇到了上面的这几种情况，你该怎么进行处理！”

    刘建华并没有给苏凡讲降落的具l操作，因为时间上根本就来不及。

    降落根本就没有刘建华讲的那么简单！

    民航学校的机长培训课程中，专门用了两年的时间，来讲解和教导如何起飞和降落。

    这需要两年时间才能够基本掌握的知识，刘建华根本就没有办法在短短的