实的赛道上是绝对发挥不出相同的效果的，纯粹就是垃圾数据根本没有任何的参考价值。

    毕竟不是真的赛车，模拟器说白了还是人仿造真车的效果写出来的代码程序，是代码就会有bug。

    众所周知开挂容易触发bug，不巧的是束龙有挂，在程序里检测不出来的那种。

    别人找程序的bug还需要单独写个爬虫慢慢地爬代码，束龙倒好，他找bug纯凭手感。

    通过【摩擦掌控】对模拟器中赛车性能的摸索，束龙在反向盘传回的反馈中，总能找到设计师本意不是如此的神奇甜点线路，最夸张的时候能比现实的真车快出2秒去。

    所以在很长一段时间内，束龙都待在被“狼来了”唬了一次的研发部黑名单上，就让他自己在那里玩自己的，没人来问也没人来管。

    直到惊奇的ax将这件事给捅到了马尔科那里，哭笑不得的老头从那以后明令禁止束龙恶意利用游戏bug的恶劣行为，让他严格地参照现实的赛车和赛道条件做出该有成绩。

    之后束龙几乎是顺理成章成为赛车研发部新的香饽饽，一边帮他们矫正模拟器的缺陷，一边完善他们那个疯子特调车的数据。

    ax毕竟需要准备现实里的大奖赛，不可能一直往红牛的工厂这边跑，在另外几个开模拟器的车手能力不足的情况下大量的工作就这么自然而然地堆积到了束龙身上。

    尤其是快到夏休期之前的那段时间，束龙一天24个小时除去最基本的身体锻炼和饮食休息，至少有12个小时是一直泡在模拟器上的。

    也不知道跟这件事有没有关系，车队的内部隐隐有传闻说霍纳想要续签里卡多受到了阻碍，人家似乎已经有意开始与其他车队接触。

    丹尼尔认为车队的资源倾斜太过分了，赛车的设计开发风格不知道从什么时候开始越发地偏向ax。

    尤其是在阿塞拜疆因为维斯塔潘粗鲁且违规地封堵队友导致红牛双车退赛之后，无论是马尔科还是霍纳的

    久违的新词条

    这才叫磨合这才叫默契嘛，先前和海顿他们的那种合作模式，现在回想起来反而更像是提要求的甲方和尽力满足需求的乙方。

    而且束龙绝对算是天使甲方，基本上差不多就行了。

    随着时间的推移，束龙渐渐还和团队的成员发展出了一种难以言明的默契，有点类似于只要抬手都不用说话对方就知道是该递扳手还是递螺丝刀的那种感觉。

    其他的倒是没有