百匹动力，从f4名列前茅的位置升上f3之后直接就泯然众人。

    有了刚才具有空力套件的f4做预习，束龙对f3适应的速度极快。

    稍微花了几圈的时间慢慢把胎暖起来，感觉差不多了的束龙开始试探赛车的极限。

    才经过

    太子预备

    三角形确实更有稳定性，可一旦其中的哪一环出现了问题，那么它的崩塌其实也就是在一瞬之间的事情。

    但讲了那么多，对于束龙来说，这车还是别扭！

    本来按动力水平来看，f3的动力单元应该是属于能榨出先前那辆f4极限的水准，偏偏f3的空力套件也有了一定程度的升级。

    就是有一种小孩开大车的怪异感。

    p房里的马尔科没有忙着把束龙叫回来，他在跟卡林夫妇讲条件，给人家两口子都整麻了。

    如果说f4还算是进军职业的初步门槛，里面同样有许多自费玩票的车手，那么到了f3这一步就已经是与各家青训深度绑定的试炼地。

    赛事级别高了半级的还有个gp3，但是这个管理上更严一点，每个车队也只有两个正式注册车手的名额。

    这里头的道道马尔科自然也是清楚的，可以说gp3的每一个车手背后就没有几个背景牵扯的是小的，想要腾出一个席位来要权衡的东西就很复杂了，所以倒也没有强求。

    老家伙要的也不多，他只想给束龙整一个f3的席位，每支车队可以拥有三个正式注册车手的名额就意味着里面的操作空间也就更大。

    但条件都摆的这么清楚了，卡林夫妇还在那里顾左右而言他，马尔科一看他们就知道是想要压价或是还有其他什么条件。

    “进站进站！回来换f2！”

    红牛系的人骨子里多少都沾着点疯劲儿，今天马尔科确实没安排f1过来，但要是一会儿还讲不通搞不好一怒之下还真能让人把劳模rb7给拉来。

    卡林夫妇也是特么醉了，心里明白这已经是这个奥地利老头下的最后通牒，但是关于f3席位的事情还是需要进行一些打点，只能向老人保证最迟明天给出结果便匆匆离去。

    束龙开着让他不太满意的f3回来了，这一次都不用马尔科说，刚被工程师们推回了车库就自己蹦了下来到处问车在哪。

    结果被马尔科卷起手上刚打印出来还热乎着的一大份数据报告，“啪”的一声敲在头上，说什么“f3都没开明白想什么f2？”

    束