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的?

    华夏这么大的国家,钱比郭泰来个人不知道多几万倍,技术人才比郭泰来手下这批人更是多不知道多少倍,可现在有没有一款能拿得出手的国产航空发动机?

    嘲笑的人非但没有减少,反而变得更多。

    几乎所有人都在嘲笑郭泰来的不自量力,超音速客机,协和飞机公司上百亿的市值,不也没把这个架子撑起来吗?

    郭泰来个人身家才多少,能和协和飞机公司比?

    就算你有钱,你有人吗?

    乌克兰的专家有几百个这是不假,但是这些专家是做大飞机出身的,做航发的充其量也就几十个。

    安225大飞机技术水平是高,可是大型运输机和超音速客机,这完全不是一个概念好不好?

    不说别的,一个航空发动机,就能让郭泰来到处碰壁碰的欲仙欲死。

    郭泰来需要的是超音速客机,那就绝不是普通的航发,现在普通的民用航发,都是亚音速的。

    能上超音速的不是军用的就是禁运的,郭泰来和ge和罗罗关系再好恐怕那两家都不会点头,普惠更不用说。

    去找俄罗斯的几家?

    普大帝能点头?

    靠华夏自产的发动机?

    可以,说不定军用的都可以。

    可是,这是民用飞机,总不能三五百个小时最多七八百个小时发动机就要大修吧?

    华夏产的航发,似乎现在就是这个水准。

    硬着头皮硬上,这架飞机最多也就只能在华夏开,国外的适航证拿不到。

    就算是私人飞机没必要非得有适航证这个东西,可那结果最后就是郭泰来自己一个人玩,而且还得冒着随时可能会出事的危险。

    花大价钱弄了一个用不了多长时间就得发动机大修的次等货,还不如买一架协和的旧飞机改造呢!如果最后结果是那样,那些嘲笑郭泰来的人完全有理由继续嘲笑郭泰来。

    他们始终在期待看到郭泰来自己打自己的脸,大名鼎鼎的t先生能丢的起这个人?

    “可是,老板,任何飞机都一样,先确定发动机,再决定机型。”

    乌克兰的安225总师这时候开口冲郭泰来说道:“直升机也一样,tg36是老板先确定了使用ge—701发动机之后才进行的机型设计,那这款超音速客机,需要用哪款航空发动机?”

    为发动机配套设计飞机,这是航空制造业的惯例。

    未来波音737
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