朱慈烺这一番平淡的话语透露出来的豪情。帝国内忧外患，那是历朝历代十数年都未必可以振作解决的事情。但在朱慈烺的手中不仅解决了，还已然开始造就一番中兴事业。
这年头可不是科学昌明的后代，绝大多数人谈论皇帝陛下的功绩，都忍不住要感叹一声：命在我。
没错，朱慈烺能出现在这个时代，可不就是大明在中华么？
水上航行的事情终于不用臣民们忧心烦恼了，朱慈烺亦是走上了北洋水师第一舰队准备好的战舰上。
这一回，却不是此前一直担任皇帝陛下御用船只的登州号。
登州号虽然是北洋水师开建之处的主力舰船，但伴随着这几年对水师的投入，已经开始只能作为主力舰船之一了。
也就是，舰队开始入役更多的新舰船。
飞剪船虽好，但用作军舰总的来显得有些不那么妥帖。这种航飞快的舰队对于初期几乎毫无存在感的大明水师而言很合适，因为他可以有足够高的出镜率，让大明水师保持着航道上的定期亮相，维护海面秩序，确立海权归属，彰显帝国水上力量的肌肉。
但伴随着而今大明从原本的内6国家开始走向海洋国家，帝国往外扩张的步伐不断加大，原本飞剪船为主力的水师就不那么够用了。
这个时候，大明的各个船厂都收到了水师都督府的招标。
大明要设计建造新一代的军舰，用一句后世的话来，那就是有自己自主知识产权的新一代主力战舰。
这方面的水平大明原本是逊于西方的。
大航海时代已经扬帆百年的西方有更多的底蕴与实力，将大明的造船能力远远抛在后面吃土。
好在，飞剪船的设计建造为大明培养了一代人才。
飞剪船在商船上经久不退的热潮一样也是养活了无数船厂，培育了无数人才，让造船业的水平越来越高。
而今，水师都督府要招标新一代舰船以后，顿时便引起了大明内外几乎所有有研能力的船厂追捧。
不必过去，官爷要你造船，给点本钱就是仁慈了，根本不用奢望利润。
但皇帝陛下不愧是恒信商行的幕后东家，深切明白这底下没有既要马儿跑又要马儿不吃草的事，是以拨付的预算颇为充足。
军队订单量多稳定，且不提敢不敢拒绝，就不管怎样这也是一笔与官家攀得上关系的生意。做造船业这一行的，谁家没有几个跑船的亲友甚至自己就有经商。且不提本来就赚钱，就是趁机
这年头可不是科学昌明的后代，绝大多数人谈论皇帝陛下的功绩，都忍不住要感叹一声：命在我。
没错，朱慈烺能出现在这个时代，可不就是大明在中华么？
水上航行的事情终于不用臣民们忧心烦恼了，朱慈烺亦是走上了北洋水师第一舰队准备好的战舰上。
这一回，却不是此前一直担任皇帝陛下御用船只的登州号。
登州号虽然是北洋水师开建之处的主力舰船，但伴随着这几年对水师的投入，已经开始只能作为主力舰船之一了。
也就是，舰队开始入役更多的新舰船。
飞剪船虽好，但用作军舰总的来显得有些不那么妥帖。这种航飞快的舰队对于初期几乎毫无存在感的大明水师而言很合适，因为他可以有足够高的出镜率，让大明水师保持着航道上的定期亮相，维护海面秩序，确立海权归属，彰显帝国水上力量的肌肉。
但伴随着而今大明从原本的内6国家开始走向海洋国家，帝国往外扩张的步伐不断加大，原本飞剪船为主力的水师就不那么够用了。
这个时候，大明的各个船厂都收到了水师都督府的招标。
大明要设计建造新一代的军舰，用一句后世的话来，那就是有自己自主知识产权的新一代主力战舰。
这方面的水平大明原本是逊于西方的。
大航海时代已经扬帆百年的西方有更多的底蕴与实力，将大明的造船能力远远抛在后面吃土。
好在，飞剪船的设计建造为大明培养了一代人才。
飞剪船在商船上经久不退的热潮一样也是养活了无数船厂，培育了无数人才，让造船业的水平越来越高。
而今，水师都督府要招标新一代舰船以后，顿时便引起了大明内外几乎所有有研能力的船厂追捧。
不必过去，官爷要你造船，给点本钱就是仁慈了，根本不用奢望利润。
但皇帝陛下不愧是恒信商行的幕后东家，深切明白这底下没有既要马儿跑又要马儿不吃草的事，是以拨付的预算颇为充足。
军队订单量多稳定，且不提敢不敢拒绝，就不管怎样这也是一笔与官家攀得上关系的生意。做造船业这一行的，谁家没有几个跑船的亲友甚至自己就有经商。且不提本来就赚钱，就是趁机