但飞剪船太瘦了，度快是快了，却因为体形过于修长，哪怕竭力改装，也无法容纳太多的火炮。生怕一不心来个齐射，敌人没死，自己倒是把船体给震裂了。

    朱慈烺明白瑞典人就干过这种傻事，胡乱建造的庞大船只因为设计不科学，一出港就自己沉了。

    当然，龙江船厂出手就不同了。

    新式福船最大的缺点就是吃水深，体积庞大如城，机动性能欠缺。改进后新式福船则在增加机动性的问题上改进了风帆，同时又有出色的坚固性。这为更大的船只，更多的火炮提供了可能。

    大明这年头的造船技术对比西方其实已经落后，中国沿海的中国船只虽然多，却都明白西夷船坚炮利的印象这个年代就已经铸就，而非一直要等鸦片战争后才能体会。

    17世纪，海上争霸时代全面开始。西方造船业和海军力量不断展，中国却日益落后。

    167年，荷兰拥有了制造排水量高达15吨、装有1门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的能力。到1644年，荷兰拥有1多艘各类船只作为战舰保护商业顺畅，1多艘大型商船进行海上贸易，6多艘型商船用于捕鱼业和内6运输业，并拥有8万多名世界上最为优秀的水手。

    169年9月，西班牙舰队在海军上将奥奎多的率领下出击英国。这支舰队的实力大约有7艘船，其中有1艘排水量过了1吨，如“圣特勒萨”号为4吨。

    就连对比荷兰人要弱的英国人，现在也有三十九艘战舰。这可不是大明在东南沿海，大部分船只只能装备一两门火炮的旧式武装商船，而是拥有火炮六十门起的巨型战舰。

    比如167年建成的英国“海上君王”号，龙骨长9米，总长51米，宽147米、深17米，吃水68米，该船重168吨，有4层甲板。该舰竖以桅，在主桅和前桅上挂有皇冠帆。该舰装备1-14门炮，在低甲板及主甲板上架门炮，在上甲板上架6门炮。在楼上有1门炮，半甲板上有14个炮门，还有1门船炮及若干尾炮。该舰队有11只锚，每只锚重吨。水兵8多人，最大的炮弹净重6磅，一次齐射的炮弹重达一吨。

    而这个年代，大部分的中国战舰却极少极少有过四百吨的战舰。

    这并非是中国人没钱造，而是技术落后。

    就连帝**力恢复的抗倭战争中成长起来的戚继光也对这没办法，口径大的火炮想要在海上威，就必须要船只坚固。要不然，一炮轰开，没打到敌人，自己反而给震散了。以