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    风起于青萍之末。

    帝国的中兴恢复仿佛是一蹴而就,但这样的事情从来都不会是转瞬便成的。这所谓中兴气象,其实早已经在各个角落里悄然改变。

    曾经沉珂的帝国,病症悄然间已经去了几处。

    比如官军里头的军阀,比如横行在各省的乱兵贼寇。

    李自成平定以后,张献忠重伤,生死不知,窝在四川再无声息。在原定历史上,张献忠虽然死了,还有一个孙可望与李定国。但现在,李定国早已成了官军的名将。张献忠这一步大西国的国脉似乎也要就此消亡。

    甚至,就连那影响数十万人兴衰的漕运也要改了。

    如果在往常,哪怕是太祖成祖年间,谁敢动漕运,那定然是要嫌弃帝国地震的事情。毕竟,光是每年直接在漕运上讨生活的人就高达至少二十万人,间接依靠着漕运生活的,更是高达上百万。此前,其对整个帝国的影响堪称是经济命脉。

    简单,如果漕运一断,依靠着战乱后残破的北方,京师连基本的粮食供应都无法做到。

    至于漕运上下关系利害,盘根错节,非寻常人能解。为此,朝廷甚至有漕运总督这样一个官衔,负责运河治理等务。

    但就是这样一枚重磅炸弹,却在朱慈烺的手中悄然间开始转移。

    海运渐渐开始取代漕运。

    如果是崇祯皇帝时期,这恐怕是一个无异于裁撤驿站的举动。下之间,最让人嫉恨的事情就是砸人饭碗,断人财路的事情。

    漕运改海运显然是如此。

    可不同于裁撤一战,漕运改海运过后,海运的需求也是一样需要招收人手的。而且,眼下皇帝陛下扩充水师,解开海禁,大力支持海上贸易,显然都给了这些水上讨生活之人一条活路。

    比如洪门这等帮会,一开始就是在漕运上兴起。后来漂泊海外,扎根全球。漕运上的汉子有一身水性,历练历练,自然也能吃得海上的饭。

    比起裁撤一战,漕运改海运毕竟是不一样的性质。虽然少了漕运的蛋糕,却多了一块更大的海运蛋糕。

    撇去这些闲话不提,几个客商议论着路上的见闻,却是纷纷都得出了一个结论:这世道,实在是比往日太平了许多。

    “不各省都有大军清剿贼匪,就是没了鞑子入关,这北方可真就安歇许多了。”

    “就这城内吧,那也一样真和往日不一样了。平日里,那些牙人仗着有牙贴非让咱们把货物都卖给牙人,在等牙人卖。现在,只要老实
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