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从英国人那里把钱忽悠来才勉强修好,李牧现在还没这个实力。

    李牧也只是而已,铁路什么的想想就算,李牧不缺少能赚钱的生意,和军火、通讯、汽车等等比起来,铁路真的不赚钱。

    或者,铁路赚钱的速度太慢,李牧看不上眼。

    到了华盛顿,这一次是埃布尔亲自来接站。

    当着威廉、阿瑟的面,埃布尔也不避讳和李牧的亲密一见面就给李牧一个大大的拥抱。

    科尔宾-里姆航运公司的生意很好,现在又增加了沥青这个项目,埃布尔这段时间数钱数到手软,所以看到李牧开心得很。

    不搞金融的美国人还是很踏实的,关塔那摩的沥青公路刚刚修好,格兰特就派人前往关塔那摩考核,派去的人是埃布尔的亲信,如果不出意外,华盛顿很快就会在美国推广沥青公路。

    李牧在火车上告诉威廉想涉足铁路是噱头,李牧真正想涉足的是公路。

    美国的铁路网现在已经相当完善,涉足铁路是一件不明智的事。

    公路则不一样,美国现在的沥青公路寥寥无几,除了纽约,其他地区根本就没有。

    纽约之所以有沥青公路,是因为亨德森想捞钱,短短不到五公里的沥青公路,纽约市政给出的造价超过二百万美元,这不是沥青铺出来的公路,应该是用黄金铺出来的公路。

    虽然知道纽约市政在工程预算上造了假,但这不会成为李牧攻击特威德的理由,李牧还准备依靠公路赚钱呢,所以李牧不会自掘坟墓。

    看着亲密拥抱的埃布尔和李牧,洛克菲勒和威廉他们表情复杂,他们和埃布尔的关系也不错,但没有李牧和埃布尔的关系这么好。

    阿瑟倒是不需要嫉妒,阿瑟有自己的关系渠道,他本人就是格兰特的亲信,不需要走埃布尔的门路。

    “来吧我的朋友们,我先带你们去休息,总统先生晚上推掉了所有的事务,专门等候诸位共进晚餐——”埃布尔表现出应有的圆滑,和阿瑟、洛克菲勒他们一一握手,没有刻意的冷落谁,不过区别待遇还是有点明显。

    就算是李牧一个人来华盛顿,也已经有和格兰特共进晚餐的资格,更何况现在这么多大佬齐至,纵然格兰特是美国总统,格兰特也不敢托大。

    民主国家嘛,选票才是最重要的,李牧他们这帮人都是大资本家,他们的工厂里有大量的工人,也就等于掌握着大量的选票,所有的政客在大资本家面前都要装孙子,否则有他好看。

    “格林做
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