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比如有了这条公路之后,也就意味着赵祯向辽朝用兵之时不用担心交通运输的问题。

    这算是走到了前面,所有人都认为蔡伯俙修建的这条没用的公路是在浪费国帑,但两府相公们在看到赵祯的旨意后便知道这条公路的价值,简直是无价之宝。

    他们开始甚至以为这条公路是出自官家的密旨,但谁想到却是蔡伯俙的未雨绸缪。

    前往北京路的朝臣有很多,大约在数百人左右,而大宋的火车已经有能力运输这么多的人,宋人发现火车的优势并不是在于速度,骑马真的能比火车快很多。

    但火车有一个有点,它能安稳的,日夜不停的向北京路前进,仿佛只要开动起来,不到目的地就没有东西能让它停下,虽然速度不快,却只需要三个……不,准确的来说是两天半就能抵达北京道。

    这是令人不敢想象的事情,而且这铁轨不单单能跑蒸汽机,还能跑马车,马拉着的车厢在铁轨上的速度依旧不慢嘞!

    车厢之中,朝臣们是难得睡觉的,尤其是文武官员混搭的在车厢中,更是难以安睡,双方之间多多少少有些不习惯,为何?在大宋文武给人的感觉便是对立。

    文官觉得武将粗鄙庸俗,五大三粗的,而武将则认为文官弱不经风,手无缚鸡之力,缺少男子汉的气概。

    可这两天三夜的旅行却给了他们极大的改变,文官见识到了武将的谈吐,并非所有的武将都是粗鄙之人,也有不少气度非凡的君子。

    这些人都是出自军武院的武将,各个有着相当扎实的文学修养,同时也兼具文臣没有的,对兵事的熟知。

    不过这些武将却有很大的不同,有的是专门在战场上厮杀的那种,有的却是在朝中负责制定训练规则,以及后勤储备,采购等事物的,类似于文官一般的武将。

    这些人一般在朝中被成为文资武将,虽然挂着文资的名头,却是实打实的武将体系。

    于是一路上谈笑的声音便多了起来,文武之间的隔阂仿佛也没有那么深刻,武将们上过战场的向文官吹嘘战场的模样,有些甚至能从包裹里掏出一包上好的茶叶。

    使的是火车上提供的热水,放在军中常用的大铁壶中冲泡着喝,虽然文官开始的时候不屑,但随着茶叶味在车厢中飘荡,多少讨要一些尝尝,别说,还真是别有一番滋味。

    ……………………

    狄青和范仲淹两人在车厢中巡视,他们是文武官员的头头,出门在外就要为这些官员负责。

    说来也奇
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