巴基斯坦空军一直宣称击落了一架F-5AI，而且由此认为，开创了在实战中首次击落第五代战斗机的纪录。
当然，巴基斯坦空军也在后来拿出了一些勉强得过去的证据，比如JF-0用雷达探测到F-5AI的信息，以及为导弹提供中继制导的过程，还有ZDK-05用雷达探测到的几次导弹在空中爆炸的情况。
只是，印度始终没有承认。
有趣的是，印度空军却没有拿出有力的证据来反驳巴基斯坦空军的观点。
哪怕在战时，作战部队的情况属于军事机密，到了战后，印度空军也可以拿出证据进行反驳。
其实，最有力的证据，就是参战的4架F-5AI在后来执行的作战任务。
要知道，印度空军总共就只有几十架F-5AI，每一架都是宝贝，因此每一架的作战行动都有明确的记录。
事实上，任何一架战斗机的作战行动都会记录在案。
直到十多年之后，印度空军才承认，在当损失了一架F-5AI，不过不是被巴基斯坦的战斗机击落的，而是被自己“击落”的。
当，参加行动的4架F-5AI在返回基地的时候，最后一架在降落时，因为飞行员操作不当而坠毁。
根据印度空军的相关记录，驾驶那架F-5AI的飞行员犯了严重的错误，在降落的时候没有打开减速伞，而临时空军基地的跑道又不够长，而且是水泥跑道，结果那架F-5AI直接冲出了跑道。
因为损毁非常严重，所以根本无法修复。
为什么要去临时机场降落？
因为在当上午，巴基斯坦发起了一次规模有限的反击，用巡航导弹攻击了靠近边境线的印度空军基地。
确实很有限，巴基斯坦只使用了十多枚巡航导弹。
造成的破坏也不算严重，毕竟要攻击的机场实在是太多了，因此分到每座机场的导弹也就枚左右。
其实，巴基斯坦的这次反击，更多的是要迟滞印度空军的攻击行动。
显然，巴基斯坦军方并没想过通过反击来打垮印度空军。
结果就是，这次反击把印度空军给吓坏了，让印度空军决定把最宝贵的战斗机，也就是部署在南方战区的8架F-5AI全部转移到临时机场，而当时出战的4架F-5AI是在返航的时候才收到了消息。
也就是，飞行员并不清楚临时机场的情况。
在经历了高强度的战斗，或者是
当然，巴基斯坦空军也在后来拿出了一些勉强得过去的证据，比如JF-0用雷达探测到F-5AI的信息，以及为导弹提供中继制导的过程，还有ZDK-05用雷达探测到的几次导弹在空中爆炸的情况。
只是，印度始终没有承认。
有趣的是，印度空军却没有拿出有力的证据来反驳巴基斯坦空军的观点。
哪怕在战时，作战部队的情况属于军事机密，到了战后，印度空军也可以拿出证据进行反驳。
其实，最有力的证据，就是参战的4架F-5AI在后来执行的作战任务。
要知道，印度空军总共就只有几十架F-5AI，每一架都是宝贝，因此每一架的作战行动都有明确的记录。
事实上，任何一架战斗机的作战行动都会记录在案。
直到十多年之后，印度空军才承认，在当损失了一架F-5AI，不过不是被巴基斯坦的战斗机击落的，而是被自己“击落”的。
当，参加行动的4架F-5AI在返回基地的时候，最后一架在降落时，因为飞行员操作不当而坠毁。
根据印度空军的相关记录，驾驶那架F-5AI的飞行员犯了严重的错误，在降落的时候没有打开减速伞，而临时空军基地的跑道又不够长，而且是水泥跑道，结果那架F-5AI直接冲出了跑道。
因为损毁非常严重，所以根本无法修复。
为什么要去临时机场降落？
因为在当上午，巴基斯坦发起了一次规模有限的反击，用巡航导弹攻击了靠近边境线的印度空军基地。
确实很有限，巴基斯坦只使用了十多枚巡航导弹。
造成的破坏也不算严重，毕竟要攻击的机场实在是太多了，因此分到每座机场的导弹也就枚左右。
其实，巴基斯坦的这次反击，更多的是要迟滞印度空军的攻击行动。
显然，巴基斯坦军方并没想过通过反击来打垮印度空军。
结果就是，这次反击把印度空军给吓坏了，让印度空军决定把最宝贵的战斗机，也就是部署在南方战区的8架F-5AI全部转移到临时机场，而当时出战的4架F-5AI是在返航的时候才收到了消息。
也就是，飞行员并不清楚临时机场的情况。
在经历了高强度的战斗，或者是