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则是一篇篇论文从这里传到欧洲,他在欧洲的同僚,非常希望他能够回去,亲自展示这些技术和讲解理论,然而,赫兹没时间,他舍不得路上耗费的这几个月。

    特斯拉抵达泰安科学馆时,赫兹已经实现了百公里以上的无线电传递,现在困扰他的不是理论和技术,而是电子元器件,他全力研制着真空管。

    两位奇才的碰面就这么突然而来,真正的历史中,赫兹应该在上一年就英年早逝,他和特斯拉没有任何的交集。应该说赫兹的名望是远高于特斯拉的,虽然二人从事的都是和电磁这些东西有关的研究,然而,一个侧重于理论,而另一个,侧重于应用。

    最简单的比较,就是交流电,赫兹知道交流电是何物,理论上的东西,包括实验设备,他都清楚,但他对交流电的商业化兴趣并不大,有最好,没有用直流也一样。而特斯拉则不同,那些过于理论的东西他兴趣缺缺,他更在意用理论创造出改变世界的东西,某种程度上说,特斯拉和狄赛尔、李连塔尔等人是一类人。

    当徐华封向特斯拉介绍赫兹时,特斯拉表露出了应有的尊重,同样,赫兹也对这位在欧洲声名鹊起的明家表达了敬意,并称他来中国是一个正确的决定。

    特斯拉还不好解释,二人的第一次会面就在赫兹忙于实验匆忙离开而终止,来这里,注定要参观的,也注定特斯拉会在中华留下深深的足迹,当看到实用化的无线电报系统,特斯拉不敢相信,在美国,这仅仅只是实验阶段。

    而徐华封从事的交流电研究,也让他感觉不可思议,两相交流电理论已经不是什么新鲜玩意,让特斯拉惊异的是,徐华封用于驱动两相交流电机的居然是燃油动机,一台狄赛尔的试验品。

    细细询问后,特斯拉明白徐华封在理论和工程技术上的缺陷,这不奇怪,在中国,徐华封没有什么巨人的肩膀可以借用,他也无法像欧洲美国的那些研究者,可以从多如瀚海的各种研究结果中找寻基础和灵感。

    凭直觉,特斯拉认为哪怕他没有出售交流电的技术,这里的人迟早也会征服这个难题。

    “如果你们掌握了交流电的全部技术,我想知道,你们要做什么?”特斯拉问道。

    “我们将在济南,建一个大型燃煤电站,在南边的大汶河建一个水力电站……,特斯拉先生,请问你的电机功率有多大?”

    “大约七千匹…….”特斯拉还是做了些放大处理,他觉得不难达到。

    斯特拉说的是马力,瓦特这个单位还不是国际通用单位
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