勉强可对抗t-34/76 同时尽快研制新型坦克
1941年9月 德军军械署带着嫉妒的心情 來到前线仔细检验t-34坦克 面对苏联坦克优异的性能 他们不得不服气 立马向元首报告 希特勒根据他们的报告 授命奔驰公司和曼公司（man公司）设计新型的30-35吨位的坦克 指定开发编号为vk3002 这就是5型坦克 也就是后來的豹式
戴姆勒-奔驰公司所设计的 几乎是t-34的摹仿品 不同于以往偏向复杂的设计 奔驰公司务求做到在车身、炮塔、柴油发动机、驾驶系统、悬吊系统及履带等方面类似苏军t-34坦克的简易设计
曼公司的设计则符合了德国传统的想法：在大而宽的车身后端安装一个坚固的炮塔、一个汽油发动机、采用扭力棒的悬吊系统和典型德国坦克的乘员舱房 尽管希特勒打算采用奔驰公司的设计 但最后曼公司赢得德国军部的赏识
豹式坦克的乘员由五个人來担任：驾驶员、无线电员、炮长、装填手及车长 而其斜甲则采用了均质钢板 经过焊接及锁扣后变得更为坚固 坦克两侧加上了5毫米厚的裙边 以保护坦克不受敌人磁性地雷的损害
豹式坦克的主炮由莱茵金属公司生产 携带79发炮弹的75毫米半自动火炮 虽然75毫米大炮不算大口径的火炮 但豹式的主炮却是最具威力的火炮之一 特长炮管和强大的推动力 为其提供了高速的发炮能力 令豹式坦克成为战场上最有效的杀人机器
而且 它也装上了两支mg34机枪 分别安装于炮塔上及车身斜面上 有助于扫除步兵及防空用途
豹式坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件 这是因为在战争期间 德国缺乏制造齿轮的机器 刚巧生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮 才导致这个尴尬的局面 而且 这个部件的寿命也不过行进150公里
豹式的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成 它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份 因此 尽管豹式的越野性能极佳 但造价十分昂贵且很费时
1941年5月26日 希特勒突然召见著名设计师波
1941年9月 德军军械署带着嫉妒的心情 來到前线仔细检验t-34坦克 面对苏联坦克优异的性能 他们不得不服气 立马向元首报告 希特勒根据他们的报告 授命奔驰公司和曼公司（man公司）设计新型的30-35吨位的坦克 指定开发编号为vk3002 这就是5型坦克 也就是后來的豹式
戴姆勒-奔驰公司所设计的 几乎是t-34的摹仿品 不同于以往偏向复杂的设计 奔驰公司务求做到在车身、炮塔、柴油发动机、驾驶系统、悬吊系统及履带等方面类似苏军t-34坦克的简易设计
曼公司的设计则符合了德国传统的想法：在大而宽的车身后端安装一个坚固的炮塔、一个汽油发动机、采用扭力棒的悬吊系统和典型德国坦克的乘员舱房 尽管希特勒打算采用奔驰公司的设计 但最后曼公司赢得德国军部的赏识
豹式坦克的乘员由五个人來担任：驾驶员、无线电员、炮长、装填手及车长 而其斜甲则采用了均质钢板 经过焊接及锁扣后变得更为坚固 坦克两侧加上了5毫米厚的裙边 以保护坦克不受敌人磁性地雷的损害
豹式坦克的主炮由莱茵金属公司生产 携带79发炮弹的75毫米半自动火炮 虽然75毫米大炮不算大口径的火炮 但豹式的主炮却是最具威力的火炮之一 特长炮管和强大的推动力 为其提供了高速的发炮能力 令豹式坦克成为战场上最有效的杀人机器
而且 它也装上了两支mg34机枪 分别安装于炮塔上及车身斜面上 有助于扫除步兵及防空用途
豹式坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件 这是因为在战争期间 德国缺乏制造齿轮的机器 刚巧生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮 才导致这个尴尬的局面 而且 这个部件的寿命也不过行进150公里
豹式的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成 它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份 因此 尽管豹式的越野性能极佳 但造价十分昂贵且很费时
1941年5月26日 希特勒突然召见著名设计师波