起过来的元老也不过五百多人，元老数量完全不敷使用的情况下，这些位于科技树枝杈上的果实还不得不等到眼下这些基础产业完全迈入正轨之后才能够投入研发和生产工作。

    归化民连忙把负责充气的气泵关闭，然后反转了开关，重新打开，这样便将气囊中的一些氢气又重新抽回到了几个备用氢气罐里去了。

    随着气囊中的氢气减少，飞艇上升的速度开始减缓，袁振力不由得轻轻吁了一口气。作为空军的元老，即便是那个飞机满天飞的时代，他对于飞艇也还是有一定了解的，更何况李喆前段时间还特地找出了一篇德文的飞艇操作手册出来给他。飞艇虽然可以通过填充氢气来使本身起飞速度提升，但是却并不能全靠氢气来满足升空需要，它更多需要的是让整艘飞艇处于一种相对于空气浮力的临界值，保证浮力略有点高，但是不能太高。不然的话飞艇上升速度过快，对于整艘飞艇的梁架拉扯力度会增大到无法预计的程度，要是这么大一艘飞艇在空中被浮力扯得解体，那还真是无法预计的事故了。

    此时袁振力耳边早已经被金属梁架被各种力拉扯发生形变的咯吱声所充斥，眼下心里除了紧张之外，更多的是惊恐。由于穿越的时代已经基本上摈弃了飞艇，因此他们能够累积的飞艇资料并不多，即便是飞艇梁架的受力点这些资料也只是元老院设计院的专业元老们通过计算机模拟辅助运算出来的，事实上是不是管用，还不得不通过实际操作来验证。

    飞艇内部由于赶时间，并没有进行装潢，他们脚底下就是交错的金属梁架，上面铺设着木板——为了防止产生电火花，飞艇建设者们尽量减少了飞艇内部的金属部件，即便是无法减少的部分，也是尽量采用木板或者电木套件进行包裹。此刻他们的头上就是巨大飞艇的肚子——气囊，建设计划是要用木板把整个飞艇船舱从飞艇气囊室里隔离出来，但是这工作量是相当大的，如果真的要进行，至少是一个月以上的工作，北上支队等不起，因此最后采用的方法只能选择因陋就简——不进行隔离。

    唯一进行隔离了的是发动机舱和燃料舱，发动机舱是完全隔离于飞艇艇身之外的，整个房间只有一扇小门与飞艇相连接，进入到发动机舱后就能看到里面有一个柴油机组，通过传动轴直接连接到飞艇外部的好几个螺旋桨上，由于现在技术水平不高，因此螺旋桨中有好几个都是属于重复设置的。例如在飞艇舯部的驾驶舱两侧都有两台大号螺旋桨，工作时会把气流向下吹，把飞艇提升起来，在同样的位置还有两个同样型号的螺旋桨，工作