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那里争夺吨位,都一脸木然,眼下阳峰和卜众孚还是没有什么消息,最近一次联系已经到了广东沿海某市,听说是在某个大型航运公司里面看船,但是这都好几天了,又没了下文,到底买了没买谁也不知道。

    正打算跟杜彦德讨论这事情,办公室们被突然打开了。进来的正是阳峰和卜众孚,后面还跟着张元,看来是在外面碰上的。

    “办好了!”阳峰把手里的文件夹放在会议桌上。“都办好了!许可证、执照……多花了一些钱,但是全都搞定了。”

    一屋子人都糊涂了。“什么搞定了?是船还是执照?”

    “都有!都有!”阳峰开心地说个不停。“我和卜众孚跑了好几个地方,就是这条船!绝对让你们满意!”

    这条创立了新世界崭新国家的船只,后来被融入国徽出现在每一张纸币每一块硬币的上面的这条圣船,此时却是一条船龄超过40年的接近报废的货轮。

    这条船是东风万吨货轮,是1958年,中国自行设计、自己制造万吨远洋船,被列为中国国家科学技术发展十年规划的重点项目之一。“东风”号的船型为单螺旋桨,双层纵通甲板,长艏楼,艏柱前倾,艉部巡洋舰式,具有中部机舱中部甲板室,有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。东风号的总长为161.4米,船宽20.2米,船深12.4米,载重量1.3488万吨,排水量1.7182万吨,每小时航速度17.3海里,能在海上连续航行40昼夜,远航至欧洲、非洲和拉丁美洲。“东风”号为载运一般货物的远洋干货船,船上设有878立方米的冷藏舱及1145立方米的液货舱,能载运少量的冷藏货及液货。同时,在货舱内设有止移板设备,必要时可以载运散运谷物。在第二、三舱设有60吨重型吊杆1根,可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施,可以装运一般易燃易爆物品。主机采用的是8820匹的重型船用低速柴油机,装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组,通讯导航设备和舱室空气调节装置等。2001年还经过了现代化改装,改善了船员生活条件等设施。因为原本就是作为远洋万吨轮而设计的,载货量大,吃水深,所以在近海运输的时候成本过高,长期处于闲置状态。

    “这条船闲置得有点年份,外观看起来有点惨。”卜众孚介绍道。“不过是封存状态,整体状况算是不错,我和阳峰上去检查了一圈,设备是老了点,但是都可以用。”

    “花了多少钱?”杜彦德突然有点紧张起来,这是远洋万吨轮,买下
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