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之地那般巨大,但是有一定的兵权,这却是内6的文官绝对接触不到的东西。

    ……

    陈继功已经回到了上海。别看他手下的船厂被定名为‘舟山’,但实际上位置却是在上海。

    作为复汉军规模最大,技术含量最高的造船厂,舟山船厂不仅要建造西式帆船,也要建造中式的帆船,甚至还接单建造大型商船。

    中国的海运在进入清朝以后,比之前明降低了好大一截。到现在时候,民间已经难以看到三桅杆以上的大船了,满清的战船最高也才三桅。

    但是去年的时候,舟山船厂成功的造出了两艘四桅的大沙船,运载量均过了六百吨,今年他们还要向着五桅大船努力迈进。而广东福建沿海的民营造船厂,也迅跟进,向着四桅、五桅大船迈进。

    而想要造更大的船,就需要有更大的帆。后世就有人用这一点来‘诠释’中国海船制造业注定的没落,因为在明初之后的中国已经很难找到宝船时候那样的巨木作桅杆了。

    最高大、合适的树木已经给砍了,那可不是十几年、几十年就能长成的栋梁。

    而余下的就又被皇帝扒拉了一拨,他要造宫殿、造坟啊。次一点的,也都给人截成一段段的做棺材用。没有合适的材料,那就只能造船了。

    陈鸣有点急切的把触角伸到南洋,也是为了尽快的利用上南洋的木材。

    五颗比之国内木材足足出两个等级的大木被运到船厂,这消息被陈继功都给惊动了。他如今明面上成了船长,暗营的事儿开始的也真的放下了一阵,可很快的陈鸣又给他加上了。

    南方暗营正被拆分当中,里头的人一部分要进入政府、警局工作,比如萧剑、魏长空;另一部分人继续留在暗处,却被一分为二。

    一部分继续留在暗营,这些人将成为日后的国安。人数不多!

    暗营已经完成了大瘦身,诸多外围人手全给扔到了部队和政府里头,还有一部分人趁机洗白做起了平头百姓。真正算得上暗营的并没有多少人,现在他们当中还被分出了不少人进到了政府里做起了中层官员,就像兔子见过后,地下组织纷纷摇身一变成为官了。

    而被抽选出来的一部分精英,将在日后组成情报局,专职海外情报的探知、探查。

    随着陈汉与欧洲人的交流开展,不仅欧洲人要走进来,中国人也要走出去。他们就要混在这个中间,或成为万众瞩目的弄潮儿;或成为默默无名的海商。

    陈继功现在负责的就是前者,
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