想出办法糊弄过去。那可是传承上千年的宗教组织，不是三流电话诈骗组织，凝聚力和公信力摆在那里，不使用一些非常手段，人们是不会承认这是‘神罚’的。”

    “那么……”

    “就陪他们玩一场游戏吧。”

    “游戏？”

    “没错，以神之名……展现人心的游戏。”

    按住喉部受话器，使般无垢的笑容浮现在嘴边。

    李林下令到：

    “战车前进（）。”

    电动机一阵蜂鸣，钢铁巨鼠的身躯缓缓移动起来，碾碎藏身的灌木丛，向着不远处的城镇逼近。轻快灵敏的动作丝毫让人无法将其和硕大的体积联系起来。

    原版鼠式安装的是戴姆勒-奔驰由dB6改装而来的B59动机（18马力）或者1马力的迈巴赫B517柴油机，拖着那188吨的巨躯只能以每时1公里的龟爬行，途中还时不时闹点故障折腾车组成员，严重起来直接自自话烧起来给你看，可毫无实用性。

    魔改大老鼠倒是比原版省心的多，由李林直接控制的术式阵列随时都能提供18马力的稳定输出，根据需要，还可在半时内保持4马力的极限峰值输出。

    有了充足的动力，还得有一副可以适应重量和动力输出的快腿才行。通常来，百吨的重量对车辆行走机构是一大考验，甚至是不折不扣的噩梦。传统机械式变箱设计的再巧妙，使用材料再坚韧，做工再精良，应用于注定会粗暴使用的重型战车之上都难堪重负。一个上下坡或急刹短停开炮就可能让变箱和二级齿轮侧减器报废——战场上不可避免的会经常用到这些动作。

    想要摆脱这种困境，电传动几乎是唯一可行之道。与传统机械传统系统相比，电传动系统扭力输出相对均匀，可靠性更高，且可实现无级变和无级转向，只是造价较高。且76%的输出效率也不及机械式变箱88%~9%的输出效率。但车辆吨位越重，使用电传动就越划算。

    最后为了增强通过性和车体行驶、开炮的稳定性，李林保留了那个将德式交错布置负重轮设计推向复杂极致的16组双纵向扭杆结构。每侧4个负重轮除了让战车行驶过程中不撒出一滴红茶，还能活活逼死一堆罹患强迫症的数轮党，让他们再也数不出5对轮。

    有了强劲的心脏和多达4对并列交错负重轮组成的“驭电之腿”，加上“浮游”术式的辅助效果，188吨的鼠式完全可以飙出每时75公里的度给你看。

    一头一百多吨的电动大老鼠以每时