aVnebsp;   约翰这么忌惮柯德，不光是因为他有钱，更是因为他拥有一个遍布整个运输相关行业的资产网络。可以只要约翰还在这个行业里混，那就难免要跟柯德名下的公司打交道。如果柯德对休斯飞机，甚至是联邦快递起了歪心思，那约翰将不得不打一场残酷的商业战。

    没过两，哈罗德那边先给了回信。据他了解，柯德的身体状况似乎出了问题，不久前刚将手里的aV股份转让给了辛迪加银团，彻底淡出了航空业。最近，还有传闻他将彻底退休，去洛杉矶或者内华达州养老。

    听到这个消息，约翰送了一口气。不过他也更疑惑了，如果不是柯德的话，那倒底是什么人在背后黑他呢？几后，胡佛那边给出了答案。FBI的密探在跟踪了万斯一段时间后现，他现在为美国联合飞机公司的鲁本·弗里特工作。

    弗里特是一战飞行员出身，战后他看中了美国航空业兴起需要培训大量飞行员的商机，靠生产销售教练机的家。之后，弗里特又开始转型搞水上飞机。去年他凭借“卡特琳娜”巡逻机，从海军手中拿到了高达万美元的采购合同，这可是自一战以来美国最大的单笔军事订单，在业内轰动一时。

    当时业界就有传闻，弗里特因为姓氏F1ee是舰队的意思，获得海军的好感加分。当然了，这只是一个梗。实际上，弗里特与罗斯福总统的私交很好，是他的私人顾问之一。

    约翰与弗里特本人没啥矛盾。但是休斯飞机的d-确实挡了联合飞机公司的路。今年初，联合飞机公司刚刚应美国6军的要求，开始研制一款作为B-17后继机的四轰炸机。没错，这款飞机就是历史上著名的B-4“解放者”，二战时期一共生产了19多架的那个。

    现在由于休斯飞机和d-的异军突起，B-4刚刚开始研就陷入了窘境。如果不把d-这笔订单搅黄了的话，就算军方不下马B-4这个项目，研出来后估计也卖不出去多少架了。除非B-4在性能上比d-优秀太多，但显然联合飞机公司自己也知道这不太可能。

    约翰一开始对联合飞机公司的做法还是很生气的。有本事拿产品话啊，搞下三滥的动作算什么本事。还没等他想好怎么给联合飞机公司一个教训，鲁本·弗里特本人却亲自从圣迭戈跑到华盛顿来找他了。

    一见面，弗里特就承认是自己的下属擅自采用了不道德的方式对约翰进行了攻击，并当众道了歉。约翰虽然对这种所谓“下属擅自行为”的法很不以为然，但对方作为行业前辈把姿态放的这么低，约翰也