为此，他甚至还走了罗斯福家族的门路，跟海军部的高层搭上了点关系。当然了，约翰找的肯定不是罗斯福总统本人，这点事犯不上麻烦他老人家。约翰是通过克米特（西奥多·罗斯福总统的儿子，之前调解过约翰与亨利·福特之间的矛盾）跟海军搭上线的。

    之所以找克米特，是因为整个罗斯福家族都跟美国海军关系匪浅。这个家族出过多位海军部长、次长，很多成员都曾在海军服过役，是公认的海军利益代言人。

    之前，约翰与海军方面的接洽都很顺利。美国海军对h1的性能非常看好，约翰原本以为这笔生意不是板上钉钉，也是**不离十了，怎么突然就出岔子了呢？

    “怎么回事？海军那边总得给个理由吧。”约翰的脸拉了下来，严厉地问道。

    “他们没不要h1，只是不要改装后的新版而已。”瑞莫连忙解释道。

    约翰更糊涂了，明明新版h1性能更优秀，海军为啥只要老版的呢？价格上也没差太多啊。经过瑞莫的一番解释，约翰才弄明白问题出在了哪。

    海军之所以拒绝订购新h1，恰恰是因为新h1使用了液冷的梅林动机。液冷的梅林动机虽然功率更大，散热情况更好，可以长时间高运转，而且进气道布置也更加简洁，有利于安装增压器。

    但是它也有一个致命的缺陷，那就是因为增加了冷却水箱及大量管线，它的设计比较复杂，生产上对精密度要求比较高，很难维修。特别是在战斗中一旦受损，很容易因为冷却液流失造成动机停车。

    对于海军来，航母上的飞机相对难以得到补充，需要尽量保证受损飞机能得到快修理。同时航母上也缺乏淡水，水冷动机会增加船上的淡水消耗（二战时期的动机冷却液都是由淡水混合添加剂制成的）。

    而气冷动机最然性能不上液冷的，但胜在结构简单，容易维修。同时故障率也低，不会有冷却液流失、油水混合、水泵故障、水温传感器损坏，气缸锈蚀等一系列问题。而且由于它的气缸是呈“星”型排列的，相互独立，在战斗中就算被打穿了几个气缸也不影响动机继续工作。

    搞了半，原来海军更关注动机是不是抗造、好修，而不是功率的大。难怪二战期间各国的舰载飞机大部分用的都是气冷动机呢。弄明白了这个问题，约翰一下就没了之前的兴致。他觉得自己之前纯粹是在画蛇添足，费了半劲，弄出来的新飞机还不如原来的受欢迎。

    但是大地大，顾客最大。人家海军就要气冷动机的，约翰又有什么办法呢