急忙询问身边的旅客，发现我的感觉具有普遍性，稍稍感到了一点安慰。只是在我不知不觉中，客车过了著名的昆仑山口和沱沱河，有点遗憾。不过从我醒来的那一刻，强烈的高原反应就成为我西藏之行的第一个最亲密的旅伴了。客车仍然在急驶中，只是早已不在柏油马路上了，糟糕的路面不时把乘客颠得跳起来。车窗外换成了一派生机勃勃的青藏高原风光，缓缓起伏的山峦泛着青色，时而点缀着白色的羊群；有时还能看到五颜六色的风马旗。

    大约下午三点，客车到达了青藏线海拔最高点——唐古拉山口。山口东侧是一座为纪念兰西拉光缆工程竣工而建的军人雕塑，西侧是一块刻有“唐古拉山口，海拔５２３１米”的石碑，石碑前摆满了洁白的哈达。大家兴奋地在此拍照留影后，客车又载着被高原反应折磨得痛苦不堪的人们上路了。这次是一路下坡，汽车借助惯性像飞一样地在青藏公路上急驰，将车窗两侧的雪山草原风光飞速甩在后面。窗外很快换成了广茂的安多县高原牧场景观，繁星般点缀在碧绿草原上的是白色羊群和黑色牦牛群，完全是一幅世外桃园的安祥风光。久居都市的人们，如果有幸置身于这样一幅大自然巧夺天工的油画中，那将是一件多么愉快的事啊！

    美丽的安多县高原牧场

    天黑时进入当雄县境内，客车在黑暗中颠簸着，艰难地朝目的地行驶。虽然窗外什么也看不到，但可以想见，此处的路况一定糟糕透顶了。除了驾车的司机还保持着十二分的精神外，疲惫不堪的乘客都陷入昏睡中。突然车身在剧烈颠簸晃动了几下后停了下来，惊醒的人们互相询问着，不知发生了什么事，只听司机大声说”车陷在河里了，大家快下去推车。“此时已深夜一点半钟，外面天气也格外寒冷，我和所有旅客都脱了鞋，光脚进入齐膝深且冰冷刺骨的河水中，大家齐心协力将客车推出泥沼。经历了这一劫难后，客车终于平安地驶入青藏线最后的旅程。

    早晨７∶４０，经过４４小时艰苦的旅行，当拉萨还未完全从暗夜中醒来，做好迎接新客人的准备时，我们的客车已经抵达位于北京路的拉萨市客运汽车站。

    作为过来者，在此我愿意对那些有志去西藏旅行的朋友谈谈我的一点看法。

    从内地进藏的公路目前有四条：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线。青藏线全长约１２００公里，是这四条公路中相对路况最好；这也是绝大多数旅游者选择这条路的原因。很多人认为，初次进藏的人，从青藏线入藏，缓慢上高原更能适应高海拔的环境，同时也能